当智能辅助驾驶从“加分项”变成“必选项”，真正的较量才刚刚开始。
乘联会2025年数据显示，L2级及以上辅助驾驶在新能源市场的装车率已达77.8%，传统燃油车也突破52%。这意味着，智驾能力正在成为消费者选车的核心标尺。然而，一个尴尬的现实是：真正决定智驾安全上限的激光雷达，长期被禁锢在30万以上高端车型的“专属区”里。
长安启源Q07激光版的问世，打破了这道壁垒。15.68万元的起售价，让这项关乎生命安全的核心技术，第一次大规模走进普通家庭。
被忽视的安全刚需
行业内有一个共识：激光雷达是智能驾驶最可靠的安全冗余方案。相比纯视觉方案，它能实现毫米级测距、200米超视距感知，在黑夜、雨雾等低能见度场景下依然稳定工作。研究数据表明，搭载激光雷达的车型，碰撞风险可降低25%，风险预判能力提升29%。
但长期以来，这套“安全冗余”被视为高端车型的奢侈品。对于承载着最多中国家庭出行需求的15万级市场，它几乎是“想都不敢想”的配置。
长安启源的选择很清晰：安全的需求没有阶层之分。家庭用户对出行安全的需求，恰恰最不容忽视。
把安全做成“标配”
长安启源Q07激光版搭载的这套天枢智能驾驶辅助系统，硬件上毫不含糊：1颗高性能激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11颗摄像头，构建起全方位感知网络。配合SDA“中央+区域”环网电子电气架构和128TOPS算力的地平线征程6M芯片，从感知到决策再到执行，形成完整闭环。
真正的底气来自测试验证。泊车功能经过超过60万次严苛测试，覆盖95%以上的日常场景；AEB自动紧急制动测试里程超过150万公里，相当于绕地球赤道近38圈。对静止车辆的最大刹停速度达到120km/h，对纵向行人刹停速度110km/h——这些数据背后，是长安对“安全第一”的坚持。
解决高频痛点，才是真智驾
再强的硬件，最终要落到用户体验上。长安启源Q07激光版针对家庭用户最高频的出行场景，逐一攻克：
高速行驶时，它能应对隧道盲区、大车压迫感、复杂匝道通行。绕障辅助功能可在紧急情况下自动避让，遇到大货车还会主动向侧方偏移，保持安全距离。
城市通勤中，针对“鬼探头”等突发状况，AEB系统提供最高80km/h的刹停保障。DMS疲劳监测时刻关注驾驶员状态，多一重守护。
泊车环节，它支持车外语音泊出、手机遥控挪车、无划线车位自定义泊入，甚至极限窄位离车自动泊入。那些让新手头疼的场景，交给系统就好。
不止智驾，全能才是底色
如果只把目光聚焦在智驾上，其实低估了这台车的诚意。
空间方面，2905mm轴距带来86%的“得房率”，以中型SUV尺寸实现大型SUV的空间体验。763L双层后备厢可容纳12个20寸行李箱，18寸儿童自行车不用折叠就能放下。后排座椅靠背电动可调，副驾零重力座椅带腿托，一家人出行，谁都不必将就。
续航上，215km纯电续航足以覆盖一周通勤，3C快充15分钟完成30%-80%补能。匮电油耗低至3.9L/100km，长途综合续航超1400公里。每公里成本两毛八，日常用车不心疼。
写在最后
自2025年上市以来，长安启源Q07累计销量已达93628辆，月均销量过万，成为20万内新能源中型SUV市场的头部选手。9月单月交付10192台，累计收获超6.8万家庭信赖。
这些数字背后，是普通家庭用真金白银投票的结果。他们选择Q07，不是因为某个参数“遥遥领先”，而是因为它把空间、续航、舒适、安全都做到了位，然后用一个实在的价格，让这些配置不再是“顶配专属”。
长安启源Q07激光版的意义，不是把激光雷达“做便宜了”，而是把安全这项基本权利，还给了每一个普通家庭。当科技开始平权，真正的赢家永远是用户。
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