丰田S20A涡轮：动力表现媲美宝马B48引擎！

丰田近日在中国市场推出了全新的2.0T涡轮增压引擎，名为S20A。据厂商透露，这款引擎专为TNGA平台研发，旨在提供更为强劲的动力性能和更低的排放标准。其动力输出甚至可与宝马的B48引擎相媲美，预计未来将应用于凯美瑞等多款车型中。

此前，丰田的2.0T涡轮引擎，代号为8AR-FTS，已广泛应用于雷克萨斯NX、RX、GS、IS以及丰田皇冠、凌放、汉兰达等车型。尽管这款引擎在运作细腻度和油耗表现上颇为出色，但性能层面只能算是中规中矩。例如，在雷克萨斯IS中，其最大马力为241Hp，峰值扭力为350Nm，0-100km/h加速时间为7秒，相较于宝马3系和奔驰C-Class在性能上稍显逊色（后两者百公里加速均低于6秒）。

对于前轮驱动平台的车型，如丰田凌放，其性能参数更低，最大马力仅为228Hp，峰值扭力为350Nm。加之这款引擎已有些年头，无法满足当前更严苛的排放法规，因此自2020年起，丰田开始逐步淘汰这款引擎，目前仅雷克萨斯IS和丰田皇冠仍在使用。

近日，丰田携手中国合作伙伴广汽丰田，正式发布了全新一代2.0T涡轮增压引擎S20A。这款引擎并非基于8AR-FTS优化而来，而是从更高级的T24A-FTS引擎改良而成，专为TNGA平台打造。尽管厂商尚未公布引擎的详细规格，但预计其将继承T24A的双循环、双喷射及高压缩比设计，压缩比高达11.0:1，并采用长活塞行程设计，以提升低扭表现。与之相匹配的是8速自动变速箱。

在动力输出方面，S20A引擎的最大马力达到了247Hp，将首先搭载于丰田汉兰达车型上。汉兰达作为一款前置引擎前轮驱动车型（也提供AWD系统），其马力相较于之前的前轮驱动平台车型有了显著提升。在扭力方面，虽然具体数据尚未公布，但预计将在350Nm至400Nm之间，这样的动力表现已足以与宝马的B48引擎相抗衡。