讲真，现代途胜L这台车，完美诠释了什么叫“班级前十名综合征”。
就是那种，你看着他，门门功课都在85分以上，挑不出硬伤，但老师和同学就是记不住他。因为第一名那个家伙，要么是物理竞赛的疯子，要么是语文作文能上范文的仙人。
途胜L就是那个85分的同学，而CR-V和星越L，就是那俩仙人。
数据很残忍，今年前五个月，途胜L卖了1.4万台，隔壁CR-V卖了5.3万。这个差距，已经不是什么市场波动了，这简直是物种隔离。买途胜L的车主，估计在线下聚会都不敢大声说话，生怕别人问你这是啥车，感觉跟搞地下工作一样。
这事儿魔幻在哪？
魔幻在，如果你把这三台车所有零件拆开，摆在地上，让一个不懂车的人盲选，他大概率会选途胜L。
不信你看。
200马力的1.5T发动机，配一个成熟得跟中年男人一样的8AT变速箱。这套动力组合，在账面上看，就是把CR-V那个1.5T按在地上摩擦的水平。零百加速比你快，高速油耗比你低。配置单拉出来，L2辅助驾驶、大天窗、座椅加热，人家上来就是标配。落地16万出头。
这配置单，你告诉我，到底输在哪了？！
但现实就是这么不讲道理。车这个东西，一旦上升到品牌层面，就进入了玄学领域。它不再是一个交通工具，它是一个“压缩毛巾”，需要市场的口水才能泡发。
现代现在的问题，就是市场的口水已经干了。
第一个病根，叫品牌力塌方。现在的年轻人买车，第一步不是去4S店，是打开小红书。在那个APP里，现代这两个字出现的概率，可能还不如某个网红奶茶店的测评。品牌这东西，就是金钟罩铁布衫，CR-V有，途胜L没有。二手车市场的那些老油条最诚实，三年车龄的途胜L，残值给你算55%都算交情，CR-V能硬生生挺在65%。这10个点的差距，就是信仰税。
会买CR-V的人，他不是在买车，他是在维护自己家庭的传统。他爸可能就开雅阁，他叔可能就开思域，到了他这，买个CR-V，是一种家族荣耀的延续。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。你跟他说途胜L动力好，他会觉得你在狗叫。
第二个死局，是价格带的“黑暗森林”。16到20万这个区间，现在已经不是红海了，是血海，里面全是饿疯了的鲨鱼。
往下看，国产车已经彻底不当人了。星越L这种怪物，2.0T的发动机，内饰给你堆满了翻毛皮，终端价格直接干到14万。这是什么打法？这是掀桌子。我不过了，你们也别想活。最好的防御就是直接把餐厅给爆了。
往上看，CR-V这种老牌修仙者，虽然指导价高冷，但终端优惠一套组合拳下来，再送你一堆保养，落地价也跟你贴身肉搏。
途胜L卡在中间，就像一个穿了西装的健身教练，想打性价比，打不过穿着背心的肌肉猛男；想讲品牌故事，讲不过穿着道袍的老神仙。两头不讨好，活活被挤成了压缩饼干。
然后就是最致命的，流量断层。
我最近在想，现在的市场部是不是都是一个培训班出来的，套路都一样，真的看吐了。
但现代的市场部，可能连培训班的门都没找到。人家吉利都在直播间里拆发动机了，单场百万人围观，跟看科学公开课一样。CR-V更不用说，无数车主自发拍提车视频，流量跟自来水一样。你打开抖音搜途胜L，热度最高的视频，是一个销售小哥在停车场里尬舞。
三体人看了都得气活过来。这仗打得，太阳都要一个趔趄。
最后，是那个所谓的CVVD技术。一个全球首创的黑科技，能省油，能爆发。听起来是不是很666？
但问题是，这东西就像一本绝世武功秘籍，现代自己都没练明白。4S店的销售，你问他CVVD是啥，他能跟你扯半小时的淡，最后你也只记住一句“反正挺牛的”。隔壁比亚迪的销售，就三个字“刀片电池”，安全。丰田的销售，四个字“混动省油”，省钱。
你看，技术的关键不在于实验室参数有多屌，而在于你能不能用一句人话，让一个只想买菜接娃的用户听懂。当你的技术优势无法成为一个社交货币的时候，那它在技术上就等同于不存在。自动驾驶的终极难题不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，你的什么激光雷达都没用。
我作为一个开过好几台破车的中年人，我告诉你，买车有时候就是买个省心。不光是开着省心，跟别人解释起来也要省心。
我朋友阿斌，去年就买了途胜L。他说车是真好开，动力一踩就有，后排能睡个成年人。但他现在已经放弃跟别人解释了。同学聚会，人家问怎么不买CR-V，他只能回一个尴尬又不失礼貌的微笑。最让他心态爆了的一次，是在商场地库被保安拦下，指着他的车头说：“师傅，你这ix35新款挺好看啊。”
那一刻，他感觉他的车， emo了。
所以你看，所有理性的分析都指向一个结果：这车不该买。但魔幻的是，正因为没人买，它反而成了小圈子里的宝。这就是车圈的道诡异仙。
它的车主群异常团结，里面有大神整理了全套改装方案，有老司机分享了全国各地的砍价攻略，甚至还有人自发组织去跑赛道。因为他们知道，自己是少数派，所以必须抱团取暖。
写到这里，我感觉我不是在聊车，我是在给现代这个品牌看心理医生，病得不轻。
这辆车就像一个孤独的偏科生，它唯一的闪光点，藏在了那些没人看的角落里。而那些藏在角落里的热闹，或许才是这辆车，真正值钱的地方。
要么成仙，要么成盒。途胜L选择了在盒子里，自己办了个派对。就问你，怕不怕？
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