电动观光车是景区、园区等场所常用的短途代步工具，其核心功能是通过电力驱动实现低噪音、零排放的运输需求。新款14座电动观光车在基础功能上进一步优化了动力、操控与乘坐体验，适用于封闭或半封闭道路的短途载客场景，尤其适合需要兼顾环保要求与载客效率的运营环境。

一、动力与传动系统：无极变速与稳定爬坡能力
该车型采用无极变速系统，通过电子控制单元（ECU）调节电机输出功率，实现动力输出的连续性，避免传统变速器的换挡顿挫感。其最大行驶速度为30km/h，最大爬坡度可达20%-30%，可应对坡度适中的园区道路。动力传递路径为电机→无极变速器→后桥差速器，配合整体式后桥（12.49）与高强度钢板弹簧，确保载重时的稳定性。

二、转向与制动：精准操控与安全冗余设计
转向系统采用齿轮齿条式方向机，并加装电子方向助力器，转向半径仅4.5米，在狭窄道路或弯道处可灵活调整方向。制动系统为双回路液压制动，包含鼓式液压制动器、驻车制动装置及真空刹车助力泵，形成“行车制动+驻车制动+助力辅助”的三重安全保障。当某一回路失效时，另一回路仍可提供制动力，降低制动失效风险。

三、车身结构与悬挂：承载能力与舒适性平衡
车体采用钢制车架+电泳铁壳结构，电泳工艺可提升车架耐腐蚀性，延长使用寿命。前桥悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后桥为整体式后桥+筒式液压减震，搭配180mm的最小离地间隙，既能过滤路面颠簸，又可避免底盘刮擦。14人额定乘员设计下，车身轴距达2620mm，为乘客提供相对宽敞的腿部空间。

四、座舱配置：功能集成与人性化设计
座椅采用皮革面料+高回弹PU材质，兼顾支撑性与透气性。仪表盘为液晶显示，集成电压、电流、车速、里程等关键信息，便于驾驶员实时监控车辆状态。操控台配备启动开关、灯光及雨刮组合开关、进退档位开关，操作逻辑清晰。音响系统支持车载MP5与倒车影像，倒车时可通过双音响与蜂鸣器提示周围行人，提升低速行驶安全性。

五、轮胎与灯光：适应复杂路况的细节优化
车轮选用155R12LT铝毂真空子午轮胎，铝毂材质减轻轮毂重量，真空胎设计降低爆胎风险。灯光系统包含LED组合前灯、转向灯、组合后尾灯及制动灯，LED光源亮度高、寿命长，夜间行驶时可视距离更远。前灯与尾灯均采用反射式设计，光线聚焦性强，减少对向车辆眩光干扰。