19.88万起212 T01柴油版上市这硬派车真能野？

19.88万起212 T01柴油版上市这硬派车真能野？

想象一下：车轮碾过半米深的泥浆坑，底盘稳稳托住车身，四驱系统牢牢抓着湿滑的岩壁，后桥差速锁咔哒一声锁止，轻松把两吨多的铁家伙从陷坑里拽出来。车外是漫天黄沙或是倾盆大雨，而你坐在带加热通风的仿皮座椅上，指尖划过12.3英寸大屏选着歌——这就是二一二越野车新上市的212 T01柴油版想给你的硬派生活。12月12日，这款挂着"原厂改装"招牌的长风柴油版以19.88万价格杀进市场，比普通柴油版贵了三万多，但当你看到车头闪着寒光的绞盘和防脱圈轮辋时，大概会忍不住问：它真能带着普通人玩透野外吗？

柴油心脏：低吼着爬坡的力气王

掀开引擎盖，北汽福田的2.0T柴油机（代号4F20TC53）才是硬派灵魂。125千瓦功率看着不惊人，但415牛·米的扭矩堪称"爬山神器"——相当于汽油版410牛·米还多出5牛·米。懂车的朋友都明白，柴油机低转速就能爆发蛮力，配合采埃孚8AT变速箱，拉着一车露营装备爬30度陡坡时，油门都不用踩过半。更绝的是油耗：百公里8.5升的数据比自家汽油版（10.9升）省出近四分之一，长途穿越时少背两桶油就是多带两箱装备。

野性改装：出厂就是满级装备

长风柴油版贵在哪？看看这些原厂"外挂"就懂了：锰钢前杠直接嵌着12000磅绞盘，遇到泥潭自救不用等人救；防脱圈轮辋咬住265mm宽越野胎，碎石坡上轮胎不会脱圈；车顶行李架能扛起帐篷侧爬梯直达车顶。最聪明的是取消华而不实的涉水喉——毕竟原厂850毫米涉水深度已够淹没轮胎，还优化了高阻尼衬套，颠簸路面方向盘不再震得手麻。

四驱真功夫：50：50分力+2.5倍暴走

真正让越野老炮点头的，是藏在底盘下的硬核配置。电控分时四驱切换旋钮就在手边，铺装路面用两驱省油，烂路秒切四驱。前后桥永远保持50：50动力分配，后桥差速锁更是标配，单轮悬空时立刻锁死，把动力全灌进接地轮胎。挂上低速四驱挡，轮上扭矩直接放大2.5倍，相当于给车轮装上"涡轮"。23.6度纵向通过角让它在馒头包地形如履平地，235毫米离地间隙比城市SUV高出一拳多，过交叉轴根本不担心托底。

糙汉也精致：车里有张双人床

坐进驾驶舱，10.25英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮屏比很多轿车还时髦，语音能分开控制主副驾空调温度。方向盘加热和前排座椅通风在零下雪原或热带雨林堪称救命配置。更贴心的是隔音升级——加厚前围隔音垫和重层地毯把柴油机"哒哒"声压成背景音，高速上放轻音乐毫无压力。4705毫米车长塞下2860毫米轴距，后排放倒就是1.8米大床，野外露营连帐篷都省了。

价格杀招：卡住竞品七寸

放眼硬派越野圈，212 T01这刀砍得精准。普通柴油版16.59万比北京BJ40柴油版（15.99万）略高，但多出采埃孚8AT变速箱和座椅通风；长风柴油版19.88万直面坦克300柴油版（23.48万起），价格直降3.6万还白送万元级改装件。销量证明群众眼睛雪亮：普通版9月卖1019台，11月涨到1609台，半年稳定破千——对硬派小众车已是亮眼成绩。

结语：

当19.88万的长风柴油版卷着泥浆冲上沙梁，后挂备胎在夕阳下晃悠，你会懂硬派越野未必得花30万。它用柴油机的低吼省下油钱，用出厂改装省下后期折腾，更用235毫米离地间隙托住普通人的探险梦。毕竟能随时切四驱闯野地的车不少，但能让钱包不哭泣的硬汉，212 T01算真够野的一个。