新车上市却遇冷？长安启源Q07销量下滑背后真相

新能源车市场竞争越来越激烈，稍有不慎就可能被对手甩开。长安启源Q07就是一个鲜明的例子，这款中型插混SUV靠“大空间+亲民价格”起步，上市初期反响不错。但从2025年10月开始，销量一路下滑9月份还能卖过万台，到了10月掉到八千多，11月缩到六千多，12月更是勉强突破四千。

有意思的是，销量下滑的节点，正好是它推出“天枢驾驶辅助激光版”之后。在此之前，Q07一直是天枢智驾视觉版，共有6款车型，新版加了激光雷达，按理说辅助驾驶更强，产品力也该提升。可售价比2025年4月的版本贵了5000元。如今同级对手普遍是“加配还降价”，消费者对价格变化非常敏感——升级不涨价还能接受，一旦涨价，多数人会犹豫。

激光雷达版的起步价15.68万元，门槛不低。而目前走量的还是十二万元左右的入门款，16万级别能挑的好车不少，这让新版本的吸引力大大降低。更关键的是，新加的功能如记忆泊车、匝道自动驶入、方向盘离手检测、城市道路辅助驾驶等，对普通家用户来说，使用频率低，不能成为购车的关键理由。

Q07的销量下滑，更多是市场环境变化的结果——竞争对手的动作让它相形见绌。比如今年10月，极狐阿尔法T5大幅降价，新款直接把起售价压到11万元以内，销售表现明显回升，对Q07形成直接冲击。

另一位强劲对手是比亚迪海狮06。它同样是中型SUV，有纯电和插混版。在15.68万元这个价位，我们对比了Q07 215激光尊荣型和海狮06 DM-i 170领航PLUS版，发现两车各有侧重海狮多了前排中间气囊、雪地模式、行李架、转向辅助灯、5G网络、HUD、ETC、自动防眩内后视镜、车载冰箱等；Q07的亮点在激光雷达、记忆泊车、循迹倒车、起步提醒以及二排座椅的多项舒适配置和更佳的续航。

智能互联和实用性上，海狮更贴近家庭用户，而比亚迪凭多年积累的品牌影响力，在同价位的选择中更有优势。消费者往往更倾向于熟悉的品牌，这对Q07是一道隐形门槛。

长安启源不止Q07在走下坡路，Lumin、A07等多款车型也面临压力。新能源领域的“爆款”来得快去得也快，难以长久留在用户心中。与传统经典车可在全球流行多年不同，很多新能源新品尚不具备这种生命力。长安启源要想在市场站稳脚跟，仅靠一款明星产品不够，需要持续推出有竞争力的新品，丰富产品矩阵，逐步增强品牌号召力。从目前情况这条路还需要更多投入与时间去走稳。