无锡17万条上亿规模假轮胎大案余热未消，整个轮胎行业还在为之震动。
眼下东莞又一起特大汽配造假案正式落槌宣判——日前，东莞市第一人民法院审结一起特大假冒注册商标案：无证作坊大肆仿制豪华车原厂轮毂、国际大牌轮胎，涉案总额突破442万元，侵权品牌多达十余个。
地下窝点隐匿村镇
多品牌假货批量代工
2024年5月起，东莞石排镇一处不起眼厂房悄然变身大型制假工坊，在没有任何品牌官方授权的前提下，开启全天候非法组装加工生意。
窝点品类覆盖范围极其宽泛：整车品牌囊括保时捷、奔驰、宝马、奥迪、路虎、特斯拉、理想、问界等豪华车与新能源主流品牌汽车轮毂；轮胎品类锁定米其林、马牌、邓禄普、普利司通四大国际一线轮胎巨头产品。
幕后主谋邱某全程隐匿幕后，不现身厂房、不直面执法部门，将日常运营拆分下放，打造层层规避风险的流水线模式。
本案被告人梁某受雇前来全权坐镇厂区，负责招工管理工人、统筹轮毂轮胎组装工序，整日扎根生产一线，看似是窝点负责人，实则只是听命行事的打工管理者，没有采购、定价、出货、收益分配的决策权。
2024年10月市场监管部门突击查封窝点，现场清点成品假冒轮毂、轮胎核定非法经营数额高达442万余元。
最终法院判决：梁某系假冒注册商标罪从犯，涉案货值442万余元，获刑一年六个月、罚金8万元；潘某顶替揽责构成包庇罪，判处一年二个月、罚金 5 万元。
轮胎轮毂之所以成为造假重灾区，行业痛点十分突出：
利润空间悬殊：正品高端轮毂、静音舒适轮胎售价高昂，地下作坊采用劣质钢材、翻新橡胶原料生产，生产成本不足正品三分之一，批发流通后暴利可观；
门槛偏低易复刻：轮毂打磨喷漆、轮胎贴标套印工艺简单，小型厂房搭配基础设备即可投产，村镇闲置厂房租金低廉，极易隐蔽藏身；
市场需求旺盛：私家车车主更换配件、汽修门店贪图低价拿货，给假货流通提供了充足销路。
从小作坊零散造假
到上亿规模全链条产销
东莞这起四百余万窝点案并非个例，国内轮胎市场造假早已形成上下游完整闭环：上游村镇地下工厂生产劣质翻新胎、贴标假胎；中端各级批发商低价批量分销；线下汽修店、汽配城零售售卖，甚至线上社交渠道私下铺货，体量持续攀升。
此前无锡审结的特大假冒轮胎案件更具代表性：上游工厂批量生产假冒轮胎17万条，非法经营总额超1.1亿元，违法所得三千余万元，生产、销售上下游涉案人员全部判处实刑，无人适用缓刑，核心人员获刑五年、千万元罚金。大小案件接连曝光，暴露出行业多重顽疾：
翻新胎、三无胎篡改生产日期、冒用知名品牌商标泛滥，劣质橡胶制作的轮胎耐磨度、抓地力、承压性能完全不达标，高速行驶极易爆胎，直接威胁车主行车安全；
低价内卷扰乱正规轮胎市场秩序，正品品牌研发、品控投入难以收回，劣币驱逐良币现象持续存在。
行业警示
切莫踏入造假歧途
车辕车辙在此警示：汽修门店、汽配商户严禁采购售卖低价来路不明轮胎轮毂：销售假冒注册商标的商品同样构成刑事犯罪，大额货值会面临严厉刑罚。
随着市场监管、公安、司法部门对汽车配件知识产权侵权打击力度持续加码，轮胎全链条造假、顶包脱责的灰色空间正在不断收缩，相信依靠劣质假货牟利的野蛮时代正在落幕。
