爆发涨停潮！汽车新规落地倒计时，强制安装成标配！-有驾

＂现在路上随便拦十辆车，估计有六辆不带自动刹车！你敢信？＂这个数字马上要被政策按在地上摩擦了。看着今天A股汽车板块一片飘红，豪恩汽电直接封死20厘米涨停，天汽模、万向钱潮这些股票也跟吃了兴奋剂似的往上蹿，明眼人都知道——这回玩真的了。

国家最新甩出来的《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》直接把推荐性标准升级成强制命令，最狠的是把货车也圈进来了。以前车企还能拿＂建议性标准＂当遮羞布，现在必须全系标配AEBS系统，连拉货的小卡车都别想逃。

更绝的是测试项目加了行人、自行车、电动摩托车的识别考核，这波操作简直把车企架上火堆烤。有业内人士私下吐槽：＂现在路上窜出来的外卖小哥比汽车还多，系统要是认不出踏板摩托车，分分钟变杀人工具。＂

别看新规来势汹汹，现实情况却让人倒吸凉气。今年头八个月国内AEBS渗透率刚过六成，八万块以下的代步车装配率连3%都凑不整。反观三十二万以上的豪车，早就九成三都装上了自动刹车。这差距简直比油价涨跌还刺激。

新能源车倒是给国产阵营长了脸，装配率冲到六成二，比特斯拉们还激进。但低价车市场依旧惨淡，十六万以下的车型超过半数还在裸奔。有车企销售直言不讳：＂给五菱宏光装这套系统，车价至少涨五千，消费者当场就能掀桌子走人。＂

锐明技术这类供应商已经笑得合不拢嘴，后装市场在公交出租行业吃得满嘴流油，前装产品更是借着出口欧洲的东风狂揽订单。测试场生意更是火爆，中汽股份那个四千亩的智能网联试验场，现在排队预约的客户能从北京排到天津。

不过主机厂的日子就没这么滋润了。某自主品牌工程师哭诉：＂我们现在测试车天天在场地里撞假人，光是行人识别算法就迭代了二十多个版本，研发部已经三个月没放过周末了。＂

新规落地最要命的不是技术门槛，而是成本控制。八万块家用车要强行塞进AEBS系统，车企要么咬牙自砍利润，要么逼着供应商降价。有零部件厂老板放狠话：＂现在毫米波雷达报价都快跌破八百了，再压价我们就改行卖烧烤！＂

专家预测未来两年会淘汰一批中小型供应商，龙头企业的市场占有率可能冲到七成以上。这场强制安装令看起来是安全升级，实则是行业洗牌的催化剂。

当三十万的豪车和五万的代步车都用上同款自动刹车时，这场关于生命安全的军备竞赛才算真正公平。只是不知道最后埋单的，到底是车企的利润报表，还是消费者的钱包。

爆发涨停潮！汽车新规落地倒计时，强制安装成标配！