身边不少开新能源汽车的朋友，最近这段时间都在聊充电的事情。前阵子跟一个老伙计碰面，他开电车快三年，以前出门办事习惯在商场楼下充电桩补电。最近跑一趟回来就叹气，说同样的电量，花出去的钱明显比往年多。手机小程序上面的价格，隔一会儿点开看，数字都不一样。
网上消息也是五花八门，有的说9月1号开始充电要大涨，以后开电车就不划算了；也有人说家里装的充电桩也要跟着调价，不少已经买了电车，或者打算买电车的普通人，心里都犯嘀咕。很多中年人家里买车，图的就是日常开销能省一点，要是充电成本上去，那买车的初衷就打折扣。
我身边就有两种完全不一样的情况。有固定车位，家里装了充电桩的亲戚，平时晚上在家充，每个月电费没什么变化。而另外一些住在老小区，没有条件装私桩，只能到处找公共充电桩的熟人，实实在在感受到开销在起伏。很多人分不清，这次新规到底哪些地方会变，哪些完全不受影响，网上传来传去的说法，有的真，有的只是猜测。普通老百姓最怕的就是，稀里糊涂按照老习惯充电，最后账单出来才发现多花不少冤枉钱。今天就实实在在把这件事讲清楚，不夸大，也不隐瞒，把现实当中会遇到的情况摊开来说明白。
很多人第一反应，新规落地，是不是所有充电桩全部要变。这里首先要分清楚两大类，家用充电桩和外面的公共充电桩，两者定价体系从根源上就不一样，这也是很多人容易搞混的地方。
咱们自己家里车位上，向电网单独申请报装的私人充电桩，用的是居民生活用电，跟家里冰箱、空调、热水器属于同一套电价标准。这一轮9月落地的相关调整，针对的是经营性的工商业充电设施，居民家庭自用的这一部分，不在调整范围之内，该是什么样还是什么样。
不少朋友已经开通了峰谷电价，习惯夜里等到低谷时段再充电，这个省钱的方式不用改动。高峰、低谷的时间划分，每一度电的收费标准，维持原来的政策不变。夜里定时插上充电，该省的钱照样能省。
还有一部分人，正打算买车，还在犹豫要不要安装家充。不用被网上的消息吓得不敢申请。只要车位条件符合，自有车位或者长期租赁车位，依旧可以通过网上国网APP提交报装申请，各个地方也有对应的便民办理渠道，流程和之前没有变化。
简单讲，只要你有条件在家充电，这一轮新规对你几乎没有冲击。电车日常使用省钱的优势，依旧可以保留。真正会发生变化，需要我们多上心的，是商场、城市公共停车场、高速服务区这些对外营业的公共充电桩。
公共充电桩的收费，向来是分成两块，一部分是电费，另一部分是充电服务费。电费跟随工商业电力市场走，服务费是运营方根据场地、设备维护成本自主设置。9月之后，这两部分都要我们车主自己多留意。
早些年公共充电桩有固定的峰谷时间，几点贵、几点便宜，是写得明明白白。大家脑子里都形成固定印象，半夜之后充电肯定最便宜。但是市场化机制落地以后，不再死守固定的时间段。电价会跟着电网用电负荷浮动，用电需求大的时候价格抬高，电力供应充足的时候价格降下来，短时间之内就会出现价格变动。
也就是说，以后不一定半夜就一定最便宜。有时候遇上电网整体用电紧张，哪怕到了深夜，公共桩的价格也未必会降下来。反过来白天光伏发电充足的时候，有些站点的价格反而会比较实惠。
不同地点差距会拉得很明显。城市核心商圈、节假日的高速服务区，人流量大，充电需求集中，高峰时间段综合单价会往上走。而城郊、政务园区，一些人流不多的场站，价格依旧维持在比较亲民的水平。同样一辆车，充差不多的电量，换一个站点，或者错开一两个小时，最后的账单能差十几二十块钱。
服务费这一块也需要留意。场地租金、设备维修、人工维护，这些都是运营充电桩实实在在要承担的开销。早些年行业为了吸引用户，很多站点服务费压得很低。现在市场回归常态，热门地段的服务费会有所上浮。有些时候，服务费占比并不低，不能只看电费高低，要把两项加在一起看综合每度电的花费。
也并不是说所有公共桩以后都会很贵，不是一刀切全面涨价。只是价格不再一成不变，会随着时间、地点、用电供需来回波动。有家充的人感受很浅，可对于没有条件装私桩，完全依靠外面公共充电桩的车主，日常用车成本，会出现明显的起伏。
讲到这里，很多人心里会问，作为普通车主，我们该怎么避开坑，实实在在把钱省下来。大政策我们普通人改变不了，但是充电的选择和习惯，我们自己可以调整，有几件实实在在的事，可以记在心里。
第一，不要死守老经验，不要默认半夜充电就一定划算。过去固定峰谷时代形成的习惯，已经不能完全照搬。每次准备用公共桩充电之前，先打开充电小程序，看一眼实时价格。不要车子开过去插上枪，才发现刚好赶上高价时段。花十几秒看一眼页面上面的单价，就可以避开不少冤枉开销。
如果时间允许，尽量避开傍晚下班那一段时间。傍晚大家下班接孩子、买菜，出门办事，充电的人扎堆，用电负荷高，商圈停车场的充电桩，往往就是全天价格最高的区间。能错开到白天电力充裕的时段补电，会划算很多。
第二，区分不同场景的充电桩，不要逮到哪个桩就用哪个。高速服务区、闹市区商场，应急补电可以，日常经常性充电，尽量少选这类点位。平时上下班路过的城郊停车场、园区配套的充电站，往往价格会友好不少。跑长途上高速，提前在手机上面查好沿途站点实时标价，不要等到车子电量快要见底，被迫在高价站点充电。电量留有富余，才有选择的余地。
第三，看账单要看总价格，不要单单只看电费。小程序充电结束之后，都会生成明细，电费多少，服务费多少，一共充了多少度，合计花了多少钱，都会写清楚。个别站点会存在停车费叠加的情况，充电几个小时，充电钱不多，停车费反而花出去一大笔。这些隐性成本，也要一并算进去。
第四，如果条件允许，优先考虑申请家用充电桩。这是目前最稳当的方式，不受外面公共桩价格波动的影响。现在不少老旧小区，也在慢慢推进充电桩安装条件改造。如果自家车位暂时装不了，也可以问问小区物业，看看小区内部的公共慢充设施，小区内部居民使用的充电设施，定价一般会比外面商业场站更加实在。
这里也要提醒一点，网上流传的消息很多，看到“9月1号充电全面暴涨”这类说法，不要直接全盘信。政策是机制发生调整，不等于时时刻刻全部涨价，高峰变贵，部分时段依旧会有低价。不要被网上的传言搞得过度焦虑，也不能完全不当一回事，依旧按照老习惯不管时间地点随便充。
买一台车子，对于普通家庭来说不是一笔小钱。很多中年人选电车，看重的就是日常出行成本低。有家充，就踏踏实实享受居民电价的便利；只能依赖公共桩，就要多花一点心思，多看看实时价格，学会错峰选择站点。政策的初衷，也是引导大家避开用电紧张的时段充电，平衡电网的压力，并不是单纯为了抬高老百姓用车的开销。
说到底，不管是电车还是油车，过日子就是算好手里的开销。有便利条件就用好便利条件，条件有限，就多掌握一点实用小方法，少花没必要的钱。
不知道各位开新能源汽车的朋友，最近有没有遇到公共充电桩价格起伏的情况？你平时充电，是家里装了私桩，还是只能在外边找公共桩充电？欢迎在评论区聊聊你的亲身经历，也可以把这篇内容转发给家里开电车的亲戚朋友，大家多了解一点，少踩一些坑。
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本文仅为民生科普分享，不构成消费决策建议。各地电价、充电桩收费标准，以当地供电部门、充电运营平台现场及线上公示信息为准。
