如果你还觉得油车卖不动？那就错了，在十万级合资车里，还有许多老车子很坚挺，比如日产这个品牌，旗下热门车型并不多，但有一台轩逸就够了。日产轩逸凭借省油优势得到用户认可，毕竟百公里也才5.88L油耗，还没续航焦虑，因此今年1-6月累计销量为106016辆，月均一万多的成绩，让日产又成功了！
并且在十万合资轿车里，轩逸也是排名TOP3，说明大家依旧认可油车，更认可油车代步。当然轩逸能够有这么好的成绩，也是离不开性价比，价格也从9.49万降到了79900元起，也能看出合资车想要国内市场份额，降价也是必然的，你觉得呢？
另外一点就是轩逸改变了自己的样貌，用全新设计语言来激发用户的关注。相比一些车型采用同质化、套娃脸的设计，新款轩逸采用显得更有原创度了。对于15代轩逸来说，也是恰好把握住了设计点、平衡点、让大家觉得不会那么老气、但依旧保留有油车细节设计。
新款轩逸遵循了年轻用户的审美，采用了全新V-motion 3.0设计，因此前脸更时尚简约、搭配上可点亮LOGO和运动套件之后，也体现出宽体出的效果，搭配亮银色镀铬装饰，线条型的LED大灯，质感比老款更细腻了。
并且车漆颜色也丰富了许多，除了有黑白灰，还增加了有档次的钛金、更运动运动的绯红。然后尾部内凹布局、分体式透明尾灯、设计上的衔接也带来贯穿式的效果。车门保留油车风格，保留有烤漆饰板、镀铬装饰以及机械门把手，但依旧延续老款的隐藏式排气布局。
15代的内饰也有了调整，方向盘按键增加了许多，功能性更完整。车内也是保留许多物理按键，以及触碰按键，也普及了双12.3英寸的屏幕，15代轩逸的内饰布局依旧沿用舒适的座舱布局。工艺材质也有了升级，比如软包更多，灰色和黑色布局更耐用。
另外就的配置的升级，比如车机全系标配8155芯片、也支持AI语音助手、远程启动、以及CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink投屏，相比老款车机，流畅度得到改善，APP更丰富一些了。或许配置不是轩逸的强项，但该有都有了。
不过消费者更认可座椅设计，除了贴合度高、内部也采用高密度弹性海绵，柔软但不会塌陷。但没有辅助功能，只有定速巡航、倒车影像、还有EPS等常用功能。
除了座椅能打动到消费者，15代轩逸的长宽高为4656*1825*1448mm，轴距是2712mm，新款主要对后排空间和舒适度进行了优化，比如中间降低了凸起设计，并调整了后排靠背角度，优点是解决了老款抬腿不舒适的痛点。
那日常家用也非常ok，178身高坐在后排也有两拳两指的腿部空间，横向宽度为1825mm比老款宽敞了不少，因此三人乘坐也不会那么拥挤了。后备箱是510L的标准容量，车内也保留许多储物空间。
第15代轩逸延用了14代的1.6L排量，动力不是轩逸的强项，但耐用、好养、省油确实可以。依旧适配CVT无级变速箱，因此轩逸动力仅为135匹马力、159扭矩，
只提供一款家族化的动力总成：大家熟悉的第三代HR161：6L自然吸气四缸发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率135马力，峰值扭矩159牛·米。但很多人认吐槽它的动力不强，我想问，代步车需要那么强的马力吗？市区开舒服就好，起步平顺、能满足高速需求，跟车也舒服，高速限制120km/h的速度，完全够用了。
