150级踏板整备质量比同门车型大约10公斤以上的情况并不多见。五羊本田最近放出的NWZ 150预热图片中所体现出来的细节，引起了不少人的注意。
从目前公开的预热图片来看，NWZ 150不是简单的换壳版本。车头更宽、前脸线条更有层次、整体视觉体量明显增加的是它的两侧灯组采用较锐利的造型，车身前部显得更加饱满的产品定位似乎在向更舒适、更适合长途使用的方向靠近。
真正值得思考的是它前部配置布局。NWZ 150后视镜不采用传统的车把安装方式，而是在前面板附近布置，并且外形上与一些中大型踏板有相似之处。仅凭预热图片不能确定它是否具备电动折叠功能，但是该种安装位置说明车辆的前部结构经过了重新设计。
风挡同样留下了想象的空间。此前申报的图片中可以看见风挡的位置类似于滑轨，因此它可以是高度可调的设计或者加装电动调节机构。但是五羊本田目前还没有公布完整的配置，电机、支架以及具体的操作方式不能仅凭图片下定论。
车重数据反而给了更加直接的线索。工信部申报信息中显示NWZ 150标准状态下整备质量为147kg；带护杠、靠背的版本约为152kg，带尾箱的版本则达到156kg。作为对比，NWG 150整备质量约为137公斤，增加相关摩旅装备后约为147公斤。
也就是说即便不考虑尾箱和其他选装部件,NWZ 150相比 NWG 150也重了大约 20 公斤。踏板车重量加大可能是由于更大的车架、车身覆盖件、风挡机构、前部支撑结构，或者是电气设备和舒适性配置造成的。单独看某一项并不能直接得出结论，但是多个细节叠加之后,NWZ 150的产品思路已经比较清楚了它更像是一台强调装备完整度的中型踏板而不是单纯的轻便灵活的城市通勤车。
动力参数、最终配置目前没有全部公开，因此双通道ABS、牵引力控制、手机互联、投屏导航等功能是否全部搭载，还需要等待官方发布。预热图片中的摄像头只能说明车辆可能继续强化智能化功能，不能据此确认具体用途。
价格决定这辆车是否能打开市场。五羊本田现有的NWG 150售价为16180元，在素材中所显示的促销期间还存在油卡优惠；本田PCX 160的指导价格是19990元。NWZ 150如果配置明显增加，那么它的价格比NWG 150高是正常的，但是当它与PCX 160非常接近的时候，消费者也会重新比较品牌、动力和配置的不同之处。
就产品布局而言，NWZ 150更适合在两款车型之间寻找位置即它要和NWG 150拉开一定距离来体现更大的车身以及更多的装备；但是也不能把价格推到使用户直接转向更高一级车型的区间。五羊本田此前的竞争中，150级踏板一直不占优势，在此之前增加了定位更加完整的车，就是对细分市场变化做出的回答。
但是预热期最容易造成猜测的放大，最终决定产品竞争力的是实车配置、骑行表现和落地价格。电动风挡、电动折叠后视镜是否属于正式配置，在NWZ 150上会否全部保留申报车型中所有的特征，还须待官方公布结果。对消费者而言，“147公斤”这个数字只是观察的起点，答案还需要等整车正式发布之后才能得到。
