格局之变，新兴市场崛起
曾几何时，俄罗斯是中国汽车出口的核心增量来源，2024 年中国车在俄销量高达 90.6 万辆，市占率飙升至 58%。然而，2025 年风云突变，1-9 月，墨西哥以 410,739 辆的成绩成为中国汽车出口第一大目的国，阿联酋以 367,796 辆位居第二，俄罗斯以 357,708 辆排到了第三。
从 2025 年 1-9 月的出口数据来看，新兴市场表现极为亮眼。阿联酋同比增量为 137,138 辆，同比增 59%；澳大利亚同比增 68%；菲律宾同比增 60%；英国同比增 49%；阿尔及利亚同比增 275%。
市场多元，欧洲电车独秀
虽然墨西哥成为中国汽车出口总量的第一大目的国，但在新能源汽车出口方面，欧洲市场占据重要地位。2025 年 1-9 月，比利时以 223,532 辆的业绩成为中国新能源汽车出口第一大目的国，英国以 153,265 辆紧随其后。
9 月单月，比利时（20,869 辆）和英国（19,521 辆）分别位列中国新能源汽车出口目的国的第一和第三，德国也以 10,534 辆跻身前十。欧洲市场对比利时、英国等国家对中国新能源汽车的喜爱，体现出中国新能源汽车在技术、性能和环保等方面的优势得到了欧洲消费者的认可。
背后原因，复杂多样交织
从俄罗斯市场的变化来看，2025 年其市场暴跌，可能与当地政策调整、市场饱和度以及其他国家竞争等因素有关。而墨西哥市场的崛起，得益于其地理位置优势，可成为中国汽车打入美国、拉丁美洲等地区的关键跳板。
阿联酋等中东国家的需求增长，则与当地经济发展、对汽车品质和智能化需求的提升有关。同时，中国汽车品牌不断提升的产品力、丰富的产品线以及具有竞争力的价格，也是在这些新兴市场获得认可的重要原因。
未来趋势，机遇挑战并存
随着中国汽车技术的不断进步，特别是在新能源和智能化领域的持续创新，中国汽车在国际市场的竞争力将进一步提升。未来，中国汽车出口有望在更多国家和地区取得突破，市场份额将不断扩大。
然而，也面临着一些挑战，如国际贸易环境的不确定性、部分国家的贸易保护政策以及当地市场对汽车安全、环保等标准的不断提高等。中国汽车企业需要不断提升自身实力，积极应对挑战，以实现更可持续的发展。
全部评论 （0）