很多司机，包括那些驾龄不少的老手，在自动挡的档位切换上都或多或少有过一些误区。尤其是从经济模式切到运动模式这件事，不少人心里其实是有点模糊的：超车或者爬坡的时候，从D档切到S档，到底需不需要先踩刹车？

围绕这个问题，路上你能听到三种声音。有的坚称必须踩，否则齿轮要遭殃；有的干脆说直接推就行，刹车反而没必要；还有那种模棱两可的，说车没那么娇气。作为一个常年跑车的人，我也曾纠结过。后来理解了变速箱的原理，再试几次，就不再犹豫了。

D档是咱们平时跑得最多的档位，它的运行逻辑是尽早升挡、让发动机转速保持低一点，省油也安静。正常轻踩油门，变速箱会很快切到高挡。你可以想象成骑单车时用了个省力档，路平时很轻松，但遇坡就显得乏力。

S档则有点像给车子打了鸡血，变速箱会故意延迟升挡的时机，让转速拉高到三千甚至四千才换挡，发动机随时做好冲刺的准备。这时候踩油门，动力呼之欲出，爬坡超车都不费劲。它和D档用的是同一套机械结构，只是电脑控制的换挡逻辑变了。像骑车换成了一个费力但速度猛的档位，脚下会明显沉一些。

很多人所谓的“必须踩刹车”记忆，其实是从停车切档的规矩里带出来的。车停着时，从P或R进D，这时候变速箱内部处于锁止状态，如果不踩刹车解开锁止，硬推档杆可能会给零件造成冲击。但行驶途中，机械部分一直在转，D和S的切换只是换了控制程序，没有齿轮撞击的风险，就像单车骑着途中换档链条也不会断。

所以，在路上跑着时，从D拉到S，不用去碰刹车。你甚至可以不收油门，直接推到位，然后深踩，发动机会立刻降挡，把动力爆出来。有经验的司机会稍微松一点油门，让降挡更顺滑，这样坐在车里的人感觉不会有太多顿挫。

当然也有几个场景，刹车是必须踩的。比如车停稳后起步，红灯路口挂D或S档；又比如把D换成倒档R，或者停进P档，这些操作一定要保证车子不动。否则就是让齿轮反方向硬顶，会造成磨损甚至损坏。

相比纠结D切S该不该刹车，其实更伤车的是别的坏习惯。比如停车后挂了P档就走，尤其是坡道，会让变速箱里的小卡爪吃力；又比如没停稳就挂倒档或停车档，反向冲击特别大；还有在油门全开的瞬间猛推到S档，离合器片会承受不必要的冲击。

学会一套顺畅的流程，其实不复杂。车停着起步、停车的时候，该踩的刹车要踩；行驶途中，前进模式和运动模式之间想切就切，不必费那两秒去找刹车超车。在需要爆发力时挂S档，路况好了再回D档省油，变速箱会一直好好干活，陪你跑更久。

我自己在高速上偶尔会用S档，尤其是遇到前面堵着大货的情况，直接推过去，一脚油门就能把车送到节奏里。你呢？在爬坡或者超车的时候，会习惯先松油门再切档，还是干脆直接推到底？你觉得哪种方式更顺手？