说起来，最近车市的热门话题可不少。但要论最让人眼前一亮的，还得是今年3月刚上市的全新本田思域。这车啊，一亮相就吸引了不少年轻人的目光，尤其是那个黑色尾翼的设计，配上了2.0L混动系统，再加上内饰的全面升级，真的是把运动和实用完美结合起来了。
不知道大家有没有注意到，从去年开始，思域的销量就跟坐火箭似的往上蹿。记得去年7月的时候，月销还只有3186辆，结果到12月，直接冲到了15287辆。短短半年时间，销量翻了将近五倍，这数据可真不是吹的。说到底，市场对思域的认可度，那是实打实的高。
现在市面上在售的思域，优惠力度还挺大的。2022款的低配车型，有些地方已经降到7万多了。就算是2023款的1.5T纯燃油版，8万多也能拿下。连混动版都降到了10万出头，这个价格在合资混动车里，性价比真的不错。
不过啊，最近让很多人纠结的是：新款思域已经上市了，现款又这么便宜，到底该怎么选呢？这个问题，我觉得得分几个方面来看。
先说说价格这块儿。新车的指导价现在是12.99万到17.79万，跟现款比起来，确实贵了一些。但是你想啊，新车在配置上做了不少升级，尤其是那个Honda Connect 4.0智导互联系统，用起来确实顺手多了。我个人觉得，如果你对外观不是特别在意，预算又比较紧张，现款确实是个不错的选择。但要是你想体验最新科技，那多花点钱上新车也不亏。
动力方面，新款思域还是沿用了1.5T地球梦发动机，有95千瓦和134千瓦两个版本。说实话，网上很多人都吐槽CVT变速箱，说它拖了发动机的后腿。我也觉得，要是能推出手动挡版本就好了，毕竟思域的操控一直都很不错。要是真能出个2.0手动版，估计很多玩车的人都会心动。
混动版的表现倒是很让人惊喜。2.0L阿特金森循环发动机配上电机，系统最大功率105千瓦，WLTC百公里油耗最低才4.39升。这个数据放在现在油价这么高的情况下，真的太有吸引力了。我自己试驾过，在城市里开，电机的介入让整个驾驶体验特别顺畅，这点我真的要给它点个赞。
外观上的变化是最明显的。新车用了TYPE R的设计元素，前脸那个蜂窝熏黑进气格栅，配上引擎盖的立体筋线，看起来特别运动。两侧的雾灯取消了，换成了纵向导流槽，整个前脸显得更有攻击性了。车身侧面还是溜背设计，线条特别流畅。全系都配了熏黑LED尾灯，高配还能选18英寸运动轮毂和双边双出排气，再加上那个小鸭尾扰流板，运动感真的是拉满了。
不过说实话，对外观的评价还真是两极分化。有人觉得特别帅，也有人觉得不太习惯。我个人觉得吧，思域的设计一向比较克制，不会像有些国产车那样第一眼很惊艳，但看久了容易腻。这种设计理念，其实更注重长期的审美体验，越看越耐看。
内饰方面，整体布局跟现款差不多，但是细节上做了不少优化。中控台还是偏向驾驶员一侧，操作起来特别顺手。这次升级的重点是车机系统，全系都搭载了Honda Connect 4.0，支持无线Carplay、百度Carlife，还有AI语音助手和远程控车。用起来确实方便多了，功能也丰富不少。
座椅换成了皮加织物混搭，坐起来更舒服了。前排加了双Type-C接口，后排也多了出风口和双Type-C接口。这些细节的改进，可能看起来不起眼，但用起来就知道有多方便了。
说起来，现在的新能源车是越来越多了，选择也特别丰富。但是像思域这样的燃油车和混动车，依然有着自己独特的魅力。就拿混动版来说，既不用担心充电问题，油耗又那么低，对于经常跑长途的人来说，真的是个不错的选择。
我个人觉得，选车这事真的不能盲目跟风。得根据自己的实际需求来。你要是主要在城里开，充电又方便，那电动车确实不错。但要是经常跑长途，或者充电不太方便，那混动车可能更适合你。思域这款车，最大的优势就是均衡，要动力有动力，要省油能省油，操控也不错，这也是为什么这么多年来，它一直这么受欢迎。
其实从思域这些年的发展也能看出来，汽车市场正在变得越来越多元化。不管是燃油车、混动车还是纯电动车，只要产品力够强，就一定能找到自己的市场定位。思域就是一个很好的例子，它一直在根据市场需求不断调整，这也是它能长期保持热销的原因。
现在市面上同级别的车型确实不少，国产车也越来越强。但是思域能在这么激烈的竞争中站稳脚跟，说明它确实有自己的独到之处。从我个人的体验来看，它的驾驶质感、操控表现，还有整体的可靠性，都挺让人放心的。
总的来说，全新思域这次升级还是挺有诚意的。不管是外观设计，还是内在的科技配置，都能看出本田对这款车的重视。虽然现在电动车越来越火，但是像思域这样的经典车型，依然有着很强的生命力。
在现在这个电动车当道的时代，你是会更倾向于选择传统的燃油车或混动车，还是直接上电动车呢？你觉得像思域这样的经典车型，还能在市场上火多久？欢迎在评论区分享你的看法！
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