2025上海车展上的黑马：极狐T1，别看它小，轴距甩开同级一大截！

没赶上上海车展的老铁们，今天带你们云赏车，聊聊这届车展上我最中意的一款小车——极狐T1。

这车刚在5.2号馆亮相，就吸引了不少年轻人围观。说实话，要不是亲眼见到，还真不信这是台A0级的小车，轴距居然有2770mm！跟我一比划，这尺寸妥妥甩开吉利星愿和元UP一大截。

这车看着就不一样，没学那些A0级小电车走"萌萌哒"路线。极狐T1设计挺有特点，棱角分明，线条硬朗，看着就有股力量感。前脸那个灯带设计，晚上亮起来真挺酷。内饰也没整那些花里胡哨的东西，该简洁的地方简洁，该实用的地方实用。

空间这块是真没话说，4337/1860/1572mm的车身尺寸，轴距比吉利星愿长了120mm，后排膝部空间真不是一般的宽敞。开这车带上老丈人绝对不怕被嫌弃腿放不开。

更厉害的是它有181mm的离地间隙，比同级别的小电车高出来两个手机那么多。这点我特别看重，不少纯电车底盘太低，城市里那些减速带和坑洼路面真伤车。有了这离地间隙，周末带家人去郊区露营野餐啥的，小路不平也不怕。

动力方面，极狐T1搭载了95kW电机，算下来有129匹马力，这个马力对日常使用完全够用。油门踩下去反应也挺积极的，不会有那种踩了半天没动静的迟滞感。

电池这块目前官方没公布具体参数，但根据现场工作人员的说法，续航绝对能满足日常城市通勤。如果按照40kWh电池来算的话，综合电耗大约在12度每百公里，家充一公里才几毛钱。比汽油车省钱是妥妥的。

价格这块，现场工作人员透露，预计售价会在9-10万起步。这价位说实话还挺有竞争力的，毕竟车身尺寸和空间表现都要比同级别强不少。

对比同级的星愿、元UP，极狐T1最大的优势就是给了更大的空间和更高的通过性，这对于年轻家庭来说是真需求。"要是非得挑毛病"，那就是极狐的充电网络没有比亚迪和吉利那么密集，这点可能需要考虑。

我看了不少新能源车，很多车要么就是空间小得可怜，要么就是价格高得离谱。极狐T1算找到了个不错的平衡点，没走低价竞争那条死路，而是在提供实用价值上下了功夫。

你们对这种小型纯电SUV怎么看？是更喜欢萌萌的星愿风格，还是更中意极狐T1这种硬朗风？评论区聊聊呗，顺手点个关注，咱们下次车展见！