去了日本才明白，他们口中的国民神车，与我们想象中的完全不同

最近从日本归来，我发现了一件颇为奇特的事。日本在中国销售的汽车与在其国内售卖的汽车风格迥异。在我国，日本汽车通常空间宽敞，利用率颇高，然而在日本本土，情况却大不相同。

在日本国内，雅阁、凯美瑞这类B级车并不常见，日本人似乎更偏爱一种名为K - car的小型车，它堪称日本的国民神车，不过这种车并未在中国上市销售。

K - car有着严格的尺寸限制，车长3.4m，宽1.48m，高2m，且仅配备0.6L的发动机。这使得它看起来十分小巧，不禁让人担忧，这样的车能否满足日本人的日常出行需求。

此外，日本国内的其他车辆大多以两厢车为主，这与国内的情况截然不同。在日本，像丰田普拉多这样的大型车较为少见，德系豪车更是寥寥无几，似乎日本人对欧美车型不太感兴趣。

要知道，日本是汽车强国，同时也是发达国家。按理说，日本人的收入足以支撑他们购买任何国家的车辆，但他们却唯独钟情于小型汽车，比如铃木汽车在日本就非常畅销，这究竟是为什么呢？

归根结底，这与日本国土面积狭小有关。打个比方，内蒙古人跳舞可以动作舒展、豪放洒脱，而日本人跳舞则需含蓄内敛，因为日本地域有限，若像蒙古人那样尽情伸展，说不定一不小心就“越界”了，本来是跳舞，结果引发外交争端，那就可笑了。

所以在日本，很多东西都设计得比较小。城市街道狭窄，与国内动辄八车道、十车道的宽阔街道不同，日本大部分普通街道是双向两车道，大型车自然难以施展。

另外，在日本养车成本较高，一般车辆需要提供停车位证明，而购买K - car则无需这些证明，也无需缴纳太多税费，因此深受老百姓喜爱。

虽然K - car外观不大，但内部空间却并不小。其2m的车高，能够满足大部分人的出行需求。而且，这款车每百公里油耗仅三升，日本油价较高，近年来老百姓生活也较为节俭，这种省油的小车自然就流行起来了。