最近国产轿车市场不太平，合资品牌的神话逐渐褪色，反倒是自主品牌一个个杀疯了。奇瑞的艾瑞泽8，就是其中的佼佼者。说实话，前几年要是有人告诉我，奇瑞会推出一款8万多就能买到、配2.0T发动机、还能跑出254马力的轿车，我一定觉得他在做梦。但现在，梦照进现实了。
昨天我亲自去试驾了一把艾瑞泽8，回来后一个感受：奇瑞这回是玩真的！怪不得人家一个月能卖21487辆，数据不会骗人。今天我就来跟大家聊聊，这台车到底牛在哪里，值不值得买。
奇瑞的逆袭：从廉价到质价比之王
要聊艾瑞泽8，就得先聊聊奇瑞的变化。
十年前，奇瑞在大家心里是什么形象？“便宜，够用，凑合开。”当年的奇瑞QQ、风云、A3，虽然销量还行，但总有种廉价感，给人的感觉就是“预算不够才会选”。但这几年，奇瑞的技术储备肉眼可见地提升了，从最早的ACTECO发动机，到现在的鲲鹏系列，技术路线越来越成熟。
艾瑞泽8就是奇瑞进化的代表作之一。它不仅让国产轿车在动力和配置上实现反超，甚至连价格都打到了合资品牌的七寸。可以说，艾瑞泽8是中国品牌在轿车市场上的一记重拳，打得合资车措手不及。
那么，这款车具体表现如何？咱们从动力、操控、油耗、空间和性价比几个维度聊聊。
2.0T 254马力，动力直接干到A+级天花板
艾瑞泽8最吸引人的地方，毫无疑问就是这台2.0T发动机。
奇瑞自家的“鲲鹏390T”2.0T引擎，最大功率254马力，最大扭矩390牛·米，这个数据已经比肩豪华品牌的2.0T机型，比如沃尔沃T5、奥迪高功版2.0T。配合7速湿式双离合变速箱，起步轻快，低扭响应积极，中途加速时推背感明显，高速再提速也毫不费力。
实际试驾下来，我最大的感受是，这台2.0T的调校很聪明，兼顾了平顺性和爆发力。低速走走停停不会有顿挫，深踩油门的时候，变速箱也能迅速领会你的意图，降挡果断，不会拖泥带水。这一点，比某些合资品牌还要聪明（对，说的就是你，大众的DQ381）。
更惊喜的是，这台2.0T只吃92号汽油！在油价日益上涨的今天，这绝对是个加分项，毕竟不少合资2.0T都得加95号，长期下来差距可不小。
至于油耗，市区工况实测8.5L/100km左右，高速巡航能压到7L以内。对于254马力的车来说，这个油耗相当克制了。
如果不想要2.0T，艾瑞泽8还有1.6T版本，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，配7DCT变速箱，动力日常使用绝对够了，而且价格更便宜，8.7万就能拿下。
操控：稳得不像这个价位的车
说实话，之前我的印象里，10万级的家用轿车，底盘大多比较“经济适用”，过弯侧倾大、悬挂支撑一般，跑高速容易发飘。但艾瑞泽8的底盘，确实给了我一个惊喜。
它的前悬挂是麦弗逊，后悬挂是多连杆，调校风格偏向舒适，但又不像某些软趴趴的日系轿车那么松散。过弯的时候，车身姿态能稳住，给人一种“有底”的感觉。特别是跑高速，车身非常稳，不会有那种轻飘飘的感觉，这在国产轿车里算是比较出色的。
颜值：年轻人的菜，运动中带点稳重
外观设计，奇瑞这回确实下了功夫。
前脸是大嘴式进气格栅，搭配锐利的LED大灯，看起来很有气势。侧面腰线从前灯一直延伸到尾部，让整车显得修长且动感。尾部最吸睛的设计就是双边四出排气，虽然有点浮夸，但和254马力的动力搭配起来，倒也不违和。
内饰同样有惊喜，中控采用了贯穿式双联屏设计，科技感拉满。用料方面，大面积软性材质覆盖，质感比很多合资车都强。最关键的是，主驾驶还有同级罕见的电动腿托，长途驾驶更舒服。
车内空间也很给力，车长4780mm，轴距2790mm，属于A+级标准，后排空间妥妥的够用，比大众速腾、本田思域都大上一圈。
性价比：合资车直接被按在地上摩擦
性价比，艾瑞泽8可以说是降维打击。
1.6T版本：
• 指导价：10.89万起
• 终端价：8.7万左右（部分地区更低）
• 落地价：9万出头
2.0T版本：
• 指导价：12.99万起
• 终端价：11.5万左右
• 落地价：12万多
看看同价位的合资车，8-9万只能买到大众朗逸、丰田卡罗拉的入门版，1.5L自吸、CVT、82kW（111马力）……动力完全没法比。
你说品牌溢价？可以理解，但当性价比差距拉得这么大，消费者的钱包是不会说谎的。艾瑞泽8月销21487辆，正是市场最真实的反馈。
总结：艾瑞泽8，真香定律再现
国产轿车一直在进步，但这次艾瑞泽8的进步是肉眼可见的，甚至可以说，它直接把国产轿车的竞争力拉到了一个新高度。
优点：
✔ 2.0T 254马力，动力强劲
✔ 7DCT变速箱聪明顺滑
✔ 92号油就能加，养车成本低
✔ 底盘稳，高速不飘
✔ 空间大，配置高，内饰质感好
✔ 性价比无敌，合资车看了直流泪
缺点：
❌ 品牌溢价仍需时间沉淀
❌ 双离合变速箱在极端堵车情况下可能有轻微顿挫
但整体来看，艾瑞泽8确实是一台物超所值的国产轿车。
如果你的预算在8-12万之间，想买一台动力强、配置高、性价比炸裂的轿车，那艾瑞泽8值得重点考虑。国产轿车，真的已经崛起了！
全部评论 （0）