电动驴儿挂牌这码事，最近锣鼓喧天地开张了。

你瞅瞅，犄角旮旯都在叨叨，活像眨巴眼儿的功夫，没个牌照都臊眉耷眼不敢出门溜达了。

照理说，这嘎事儿是门道，扎紧篱笆墙嘛，大伙也门儿清。

可劲儿就劲儿在这疙瘩：新家伙敲锣打鼓上了牌，老伙计却碰了一鼻子灰。

这跟啥似的呢，你捯饬得油光锃亮，备着赶趟儿，结果到门口撂爪儿了，说你脚上趿拉板儿不入流，不让进。

这就挠头了。

官宣上，挂牌是“份内事”，是“给国家添砖加瓦”，听着就倍儿有面儿。

可咋这“份内事”还设卡子？

为啥有些车，想“使把子力气”都找不着北？

咱先扒一扒这挂牌背后，图个啥甜头。

往大了说，是惦记着交通安生，惦记着城管有方。

往小了说，也能给车主行个方便，万一丢了，兴许还能捞摸回来。

所以，起心动念是好的，这没毛病。

可糟就糟在，这“起心动念”在操持起来，好像走了板儿。

那位直播挂牌的角儿，遇到的事儿就挺在点儿上。

新货，票据齐全，麻溜儿地挂上了。

可那些2023年端午前的“老物件”呢？

对不住了您嘞，没戏。

这跟啥似的，你揣着一张老掉牙的粮票，想去洋超市划拉点啥，人家呲之以鼻，说这玩意儿过期作废了。

那这些“老物件”该咋办？

有人支招，报废呗。

可问题是，一辆电动驴，好歹也得骑个三五年吧？

有些车，明明还溜光水滑，能跑能颠，就因为“岁数大了”，就要硬着头皮报废，这不糟践东西吗？

要知道，不少人买电动驴，就是图个顺溜，图个实惠。

让他们掏腰包几大张毛爷爷买辆新车，再把旧的扔了，这成本可不低啊。

这背后，其实牵扯到不少油水。

新车贩子肯定乐得屁颠屁颠的，毕竟旧的退役了，他们才能多卖几辆。

衙门口也能更好地管住路面，减少磕磕碰碰。

可对于那些骑老驴儿的老百姓来说，这可就不是啥好消息了。

他们可能就是面朝黄土背朝天的打工人，靠着一辆电动驴儿上下班，省几个钢镚儿。

突然间，告诉你，这车歇菜了，要鸟枪换炮，这无疑是雪上加霜。

更有嚼头的是，有些地方为了推销电动车，还祭出了各种红包政策。

你提新车，我给你贴补几百块。

这听着挺勾人，但掰开揉碎了想想，这钱从哪儿来的？

还不是从老百姓的荷包里来的？

这跟啥似的，你左手倒右手，钱还是你的，但半道上却被“雁过拔毛”了。

当我们习惯性地将祸根归结为“顶层设计”时，是否忽略了“雨露均沾”这茬儿？

政策操盘手，在盘算着城市面貌和经济指标的同时，是否也该多瞅瞅老百姓的实际光景？

说到底，政策的终极目标是让老百姓日子过得更舒坦，而不是给他们添堵。

说穿了，电动驴儿挂牌这事儿，就像一面铜镜，照出了咱们社会发展中的一些个问题。

一方面，咱追求洋气，追求规矩，这没毛病。

但另一方面，咱也该照拂那些被时代“撂挑子”的人，给他们留条“门路”。

毕竟，发展是为了普罗大众，而不是为了少数人的腰包。

那些“老物件”电动驴儿，或许承载着他们的营生，他们的念想，以及他们对奔头的期盼。

一刀切地报废，拆掉的不仅仅是一辆车，弄不好还有他们的念想。