弹出式车灯有一种神秘感。它在 20 世纪 60 年代和 70 年代的意大利超级跑车界流行起来，量产制造商决定在随后的几十年里将其推向大众，从 80 年代的本田雅阁轿车到马自达 MX-5 Miata，所有车型都配备了这种时髦的前灯。但真正将弹出式车灯带给大众的是 80 年代和 90 年代的轿跑车，它们带来了时髦的外观和低矮的引擎盖线条。如今，购买二手弹出式车灯很容易，而且价格实惠——你只需要知道去哪里找。HotCars 以 20,000 美元的理论预算出发，寻找带有弹出式车灯的轿跑车，这就是我们的发现。
本文并非购房或投资指南。所有二手价格均来自Classic.com。图片仅供参考，仅代表型号而非年份。
庞蒂亚克火鸟 - 8,450 美元
浏览互联网论坛，你经常会发现人们说第四代 Firebird 被低估了。这一点很难不去争论，因为 Firebird 至少在某些版本中，在肌肉车类型尚未完全流行的时代是一款相当不错的肌肉车。是的，有基础的六缸发动机，但肌肉车一直都是这样，Formula 和 Trans Am 配备了 5.7 升 LT1 V8。90 年代的 Firebird 的不足之处在于，虽然 80 年代的第三代汽车现在的楔形线条具有复古的酷感，但新款汽车仍然受到那种肥皂美感的影响，仍然没有完全吸引人们的想象力。但这些车的性价比极高，根据 Classic.com 的数据，1995 年款的售价仅为 8,450 美元。
丰田 Celica——8,500 美元
Celica 车系总有那么点让人匪夷所思。这些丰田轿跑车集所有优点于一身——靓丽的外观、日常实用性、扎实的操控性，当然还有传奇般的可靠性——但它们往往仍然是价格亲民的经典之作。或许，这要归因于它们既受欢迎又难以淘汰，这意味着它们仍然有很多车系可供选择。第五代 Celica 于 1990 车型年面世，GT 和 GTS 车型配备了全新的 2.2 升四缸发动机（5S-FE）。
可以说，这是那个时代最漂亮的轿跑车之一，弹出式车灯巧妙地融入了车头纤细的黑色格栅中。根据 Classic.com 的数据，1991 款车型的平均售价为 8,500 美元，甚至还有敞篷版，价格通常更低。
如果您想节省预算，甚至可以买一辆1990款丰田Celica Turbo All-Trac，它拥有所有拉力赛的血统，堪称真正的JDM传奇。这些车搭载代号为3S-GTE的2.0升涡轮增压直列四缸发动机，可输出200马力和200磅-英尺的扭矩。这些车的平均售价为2.7万美元。
日产 300ZX - 11,550 美元
到了80年代，日产Z系列车型不再保留原版精致的轿跑车造型，而是更偏向中年风格。基于Z31底盘的300ZX取代了280ZX，并于1984年上市，搭载3升V6发动机而非直列六缸发动机。300ZX驾驶舒适，结构精良，操控流畅。这款车型的弹出式车灯略显独特，只能半收进修长而曲线优美的引擎盖内。1984款车型的平均售价为11,550美元，这是一款价格不贵的日系轿跑车。
保时捷 924S - 10,583 美元
保时捷 924 多年来一直很便宜，你猜怎么着？它现在仍然很便宜。基础款搭载的是 2.0 升大众发动机，虽然保时捷确实卖出了大约 12.1 万辆（据 Classic.com 统计），但它们确实招致了一些不靠谱的评论，说它们不是“真正的保时捷”。
不过，基础款价格低得可怜，平均售价为 7,413 美元。或许更好的选择是 924S，它搭载的是 944 四缸发动机，略微调低了调校，功率为 148 马力。悬架也经过了调整，这辆车的平衡性极佳。Classic.com 称，1987 年款保时捷 924S 的平均售价为 10,583 美元。
马自达 RX-7 - 11,650 美元
马自达 RX-7 确实在 JDM 的经典车型殿堂中占有一席之地。虽然 90 年代中期的 FD 代 RX-7 凭借其“速度与激情”般的外观和优美的雕塑感线条备受瞩目，但我们不要忘记，它只是同名车型系列中的一款。购买这些后期车型的价格可能高达 4 万美元，但不必失望。虽然最初的 SA22/FB 车型对某些人来说可能略显老旧，但 1986 年至 1992 年的 FC 车型却完美地弥补了两者之间的差距。
这款自然吸气的马自达RX-7搭载1.3升双转子发动机，输出功率为146马力，可选配5速手动或4速自动变速箱。这款车拥有保时捷924般的外观，依然拥有强大的公路表现力，如果进行一些有品味的改装，其外观会更加出色。价格令人惊讶，1987款RX-7的平均售价为11,650美元。
福特 Probe - 15,998 美元
第二代福特Probe车型摒弃了狂躁的涡轮增压四缸发动机，转而采用更为平和的驾驶方式。在流线型的引擎盖下，福特现在搭载了一台丝滑的2.5升V6发动机，最大功率164马力（尽管基础款车型也提供四缸发动机）。Probe车型或许在汽车行业的长河中被略微遗忘，但它在推出时却拥有巨大的发展潜力。
有传言称，由于肌肉车市场难以站稳脚跟，Probe 将成为标志性野马的前驱替代车型，并在欧洲重现卡普里的精神。但事实上，它并没有做到这一点，这不仅仅是因为它的名字听起来有点像体检。它的外观很有 90 年代中期的风格，前驱永远无法真正等同于真正的小马车，但这并不意味着 Probe 应该被忽视。Probe 有很多值得称道的地方，而且价格显然也在上涨，据 Classic.com 称，1995 款车型目前售价为 15,998 美元。
克莱斯勒Conquest TSi - 17,650美元
另一款名称不太明确的轿跑车，克莱斯勒 Conquest TSi 实际上是三菱 Starion，只是徽章不同。这些车与丰田 Supra 和 Datsun 280ZX 等日本 GT 车进行了正面交锋，1986 年的 Starion ESI-R/克莱斯勒 Conquest TSi 拥有更具侵略性的车身，方形拱门就像奥迪的 ur-Quattro。它仍然看起来那么像样，并且拥有您需要的所有正确的部件。它有一个五速手动变速箱和一个顶级规格的 2.6 升涡轮增压四缸发动机，具有 176 马力和 223 磅 - 英尺的扭矩。有趣的是，尽管只有不同的徽章，但二手 Conquest 比 Starion 便宜很多。1987 年的 Conquest 售价仅为 17,650 美元，而同年的 Starion 售价为 19,850 美元。省下两千美元，用这笔钱买一张三菱贴纸。
本田Prelude - 18,250美元
目前，本田 Prelude 引起了广泛关注，新车型将于 2026 年上市。Prelude 是本田对成熟轿跑车的诠释，但最具特色的可能是第三代，即 1987 年至 1988 车型年。凭借其弹出式大灯和更新的太空时代造型，它散发着日本的古怪和自信，而当时该国汽车制造商似乎每天都在推出新车型。Prelude 有四种发动机可供选择，设计为运动型且易于驾驶。Prelude 也是当时少数配备四轮转向 (4WS) 的车型之一。1988 年的汽车平均价格为 18,250 美元，但只需略高于 10,000 美元就可以找到一款不错的基本版。
丰田MR2 Turbo——19,416美元
丰田第二代MR2是一款轿跑车，却伪装成一款迷你超级跑车。1991年至1996年间销售的W20涡轮增压版更是锦上添花。MR2 Turbo搭载丰田2.0升3S-GTE发动机，拥有惊人的200马力——对于90年代的中置引擎小型车来说绰绰有余。与之匹配的是5速手动变速箱。您可以选择带可拆卸车顶面板的半敞篷车或固定车顶的轿跑车。令人惊讶的是，市面上仍然有不少未经改装的MR2 Turbo，而且总体而言，MR2 Turbo的价格仍然相当实惠。Classic.com网站称，唯一符合我们预算的年份是1991年，平均售价为19,416美元。
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