今年九月一号，
电动自行车的强制新国标已经正式开始执行了。
里面说明，12月1日之后，
所有售出的电动自行车产品
每一辆售出的电动自行车必须都得按照新标准的要求来办。
新国标的电动自行车卖得怎么样？
价格方面，当前的行情是这样的呀。
在西昌路的电动车市场上，旧国标的电动自行车基本卖完了，很多商家都开始推新国标的车型，但数量不算多。在某个品牌的专卖店里，现货只有三辆新国标的电动车，价格是1999元。
老板说：“这些都是铁的，阻燃性能都已经升级用了抗阻燃材料。”
记者问：“这块电池多大容量？”
店主答：“48伏12安。”
和以前的旧国标电动车一比，这款新国标的虽然带两个座，但座位明显小了不少。
店主说：“反正这种就是只适合带娃的。”
店主提到，新国标的电动自行车其实还有其他款式，但现在到店里来看的就只这一个。记者又逛了几家店铺，发现销售的这些新国标电动自行车也都是同样的款式。
记者问：“这些新国标都是长这个模样的吗？”
店主说：“还有比这个更大的，不过也只适合做一个。”
记者问：“这款销得怎么样？”
店主：“这东西不好卖，肯定不行。带个小孩还行，要是大人来，怎么带得动。”
这位店主说，依据有关法律法规，电动自行车只能载12岁以下的孩子，所以新国标的电动自行车设计也只能满足载儿童的需要。
店主说：“价格基本上和旧国标差不多，我们这边都是明码标价，2499元。”
记者问：“我在网上看到有人要卖到四千块。”
老板说：“那个价格四千块的，是稍微大一点点的，不过它也是新国标，还是用的48伏电池。”
那位店主说，现在店里所有的旧国标电动车已经卖完了，想引进新国标车型还得看今后销量咋样。记者留意到，虽然在售的部分旧国标电动自行车只能算是二手货，但不少品牌的价格都在上涨。
店主说：“我们都涨300元，要涨的幅度基本都是这个数，别的牌子要涨500元。”
也有人说，旧国标电动车如果库存太多，再加上二手车过户挺麻烦，将来价格可能会往下调。
店主：“要是换好牌照的人多了，价格肯定得往下走。有些车堆积了几百、几千辆，摆在那里，一旦牌照一换，如果卖不出去，肯定得降价。”
得提醒的是，已经购买了不上新国标的车辆并已上牌的车主，不会被强制淘汰。关于一些消费者关心的“旧车维修麻烦、配件难找”这事，记者获悉，很多生产企业都已经推出了保障措施，保证旧国标车辆的维修服务和零部件供应至少还能持续5年。
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