结局意外这四个字一出来，现场就像被点了火。
榜单刚一更新，特斯拉Model Y直接把话题抢走，6.5万辆，把对手全拍在后面稳稳坐到第一；小米YU7一把冲到第二，3.9万辆，冲劲十足；问界M8只有7716辆排到第9，唐L在第43。
消息在车圈里一炸，咖啡没喝完的人都开始议论。
冬天的夜，交付中心外面雾气打在路灯上，一层一层像面糊。
老李刷着手机，心里就“咯噔”一下，跟在旁边的小陈嘀咕，他说：“Model Y又第一，这不顶流嘛，6.5万，谁看了不动心。”小陈眼睛亮得跟新车漆似的：“YU7居然第二，3.9万，真中！问界M8咋才第9咧？”店员往门口走来，手里捧着表格，笑着看他们：“别急，别紧张，这期是2025年12月纯电SUV零售量排名，热度真高，位置变得也快。海狮06都排到第6了，1.5万辆，蔚来ES8、理想i6也在前六队伍里，交付量一个个都在15333辆之上，年底这阵风，说变就变。”
旁边路过的车主听到这几句，也凑过去插话，他说：“这阵型有点像跑马拉松，头部拉开，后面想追就费劲。”小陈笑嘻嘻：“新势力有惊喜，YU7这一把，像风起于青萍之末。”老李挠挠头：“话摆这儿，选车这件事，到底跟不跟数据？”
榜单口径不复杂，维度清楚：2025年12月、纯电SUV、零售量排名。
大家关心的就是谁冲进前六、前十、前二十，谁掉队，哪些数字一眼扎心。
开着车逛市场也差不多，头部车型就像抢手鲜货，大家排队抢，中部是耐看家常菜，用着不累，尾部就得看掌勺水平和售后火候，啥都不稳，心里难受。
头部这几个像灯塔一样亮。
Model Y 65,000辆，第1，没啥好争；小米YU7 39,000辆，第2，风头不小；蔚来ES8、理想i6、海狮06这一组继续在前六里边扎根，其中海狮06明确1.5万辆坐第6。
有人说看数字就行，有人说要看体验。
小陈眨眨眼：“要我说，头部就是风向标。”老李抿了口热茶：“灯塔再亮，也得看自己手里的船咋开。”
往下一看，前十到前二十这层，节奏平稳，没啥花里胡哨。
银河E5 7,730辆，排第8；问界M8 7,716辆，排第9；问界M7 6,864辆，第13；元PLUS 6,645辆，第15；钛3在第18；理想i8也稳稳在前20名里。
这一段的车都在一个大区间里打转，数字集中在4,913到7,730之间，属于中上阵营，能打也能守。
旁边的问界车主听到M8的位置，表情微妙，他说：“有点失落，不过不住嘴，咱还得看下期。”理想用户笑得舒坦：“稳稳的幸福，不抢也不丢。”
中部再往后翻几页，能看到乐道L60 4,913辆排第22，小鹏G6 3,609辆排第27。
这类车像工具箱里那把顺手的钳子，不华丽，够用，适合家用通勤，预算不飘，心态更不飘。
有人拿手机看图：“这位置稳，差距和头部也拉开了，认清节奏，别乱跑。”
再看看被归到“表现一般”那一组。
AION V、宋PLUS、宝骏云海、小鹏G9、问界M9，这些名字在榜单中部站位，销量都在1,034到2,511之间来回游走。
车圈老粉挠头：“这批要靠啥破局？降价？补能？还是把智能座舱往里加料？”店员笑：“年底冲量，策略各不相同，路子多，关键是能不能戳到用户心窝。”
尾部那边也不安静。
风云X3、宋LEV、创维EV6、铂智4X，近期表现低迷，排名靠后。
宝骏悦也只有343辆，红旗天工06只有228辆，极狐阿尔法T只有146辆，表上写着排在第18名，这个口径让人挠头，现场有人盯着表格小声念：“这数据怪，得搞明白榜单的分法。”飞凡R7更抽象，44辆，小差点就无缘前100名。
有人在车场边嘟囔：“这就像年末的牌局，有人加注，有人弃牌，谁心里没点数啊。”另一位补一句：“唐L这期在第43，也算看得见的位置。”
在前30名里，Model Y的表现最优，销量拉到6.5万辆，小米YU7、蔚来ES8、海狮06也都很能打。
头部像一根红绳，把大家的视线拽住。
有人打趣：“这波榜单拿出来，评论区要炸。谁能逆风翻盘？谁会稳稳拿下？”气氛一热，数据更容易被讨论起来。
把关键数字再过一遍，方便大家心里有数。
65,000是Model Y，第1；39,000是小米YU7，第2；15,000是海狮06，第6；7,730是银河E5，第8；7,716是问界M8，第9；6,864是问界M7，第13；6,645是元PLUS，第15；4,913是乐道L60，第22；3,609是小鹏G6，第27；1,034到2,511这条线段里，是AION V、宋PLUS、宝骏云海、小鹏G9、问界M9；343是悦也；228是红旗天工06；146是极狐阿尔法T；44是飞凡R7。
手指在屏幕上划过这些数字，像在算盘上拨珠，清清楚楚。
车场里话题没停。
店员顺带讲了点行业背景，说年末冲量是车企的传统，像节日里的年货大集，活跃度蹭蹭上涨。
一些新势力把智能和配置拿出来拼，一些老牌把渠道和服务压上去顶，赛道上大家各有招。
老李听完，眯着眼睛：“车圈套路深，得看真本事。”小陈补一句：“风物长宜放眼量。”
聊着聊着，气氛从热闹慢慢回到冷静。
选车这事儿，说到底还是把自己需求摆明白。
有人看重保值和生态，眼睛自然会投向Model Y；有人追求新鲜度和配置，YU7就挺合胃口；家用讲究均衡，银河E5、元PLUS、乐道L60、小鹏G6都能对上号；尾部车型如果心里有好感，就要多留意售后和更新节奏，把使用场景想周全，再去下单。
几句实话落地，人群点头，没人争辩。
围观的读者看榜单，开始互相抛问题。
“下一期谁能继续强势？中部阵营谁最有机会冲出一波？”有人拿起手机拍照，准备发到群里，问大家的看法。
还有人探头研究那条细节，“极狐阿尔法T销量146辆却写着排在第18名”，这件事很容易引发关于数据口径的讨论。
有人把“纯电”的边界也拿出来聊，车主的认知和榜单的定义，有时不完全重合，这就是交流的机会。
夜风凉下来了，店员把大门锁好，跟大家挥手。
他说：“下个月还会更新，欢迎再来围观。咱们看看谁能抓住这股年末的风，把位置再往前挪。也欢迎你们留言，说说你所在城市看到的上牌和交付，越接地气越有意思。”老李和小陈笑着往外走，心里各自盘着两三款车。
老李想着稳，小陈想着新，两个方向，两种心情，走在同一条路上。
这期的气质很明显，热度高，位置变，头部扩张，中部稳住，尾部承压。
赛道上领跑者吃风，跟跑者靠体能和策略。
有人把这场车市比作一出戏，有高潮有留白，有灯光也有影子。
数据是灯塔，照得再亮，也只是给方向；选择是自己的船，掌舵的手心里才知道分寸。
故事还没完，悬念还在那儿。
谁能延续强势，谁会突然发力，谁会一步一趋稳扎稳打，谁会悄悄变招，三两句说不完，这一期先到这儿。
下个月见真章，大家再聚在灯下聊个痛快。
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