自动驻车和电子手刹分不清老司机搞混这两功能迟早出大事

最近在车友群里看到个真实案例：新手女司机开自动挡车等红灯，全程踩着刹车不敢松脚，问为什么不启用自动驻车？结果被群嘲："大姐，你电子手刹都没拉！"这场乌龙暴露了太多司机对智能驾驶辅助功能的认知盲区。

自动驻车（Auto Hold）和电子手刹（EPB）这对"孪生兄弟"，一个像灵活的小工，一个像可靠的管家。等红灯时轻踩刹车触发自动驻车，系统就会像隐形人帮你踩着刹车，这时能清楚看到仪表盘绿色"A"字标志。而电子手刹更像是传统手刹的升级版，当看到红色"P"标亮起，说明驻车齿轮已经咬死，适合长时间停车或熄火场景。

最要命的是部分司机把自动驻车当万能神器用。去年杭州某地下车库的溜车事故，就是司机误以为开着自动驻车就安全，结果在坡道停车时车辆后溜撞墙。实际上自动驻车超过3分钟会自动切换电子手刹，但很多车型并没有这个保护机制。更常见的是等红灯时，有些急性子司机直接挂P挡拉电子手刹，导致变速箱齿轮硬扛后车追撞冲击力。

老司机提醒：堵车蠕动时别开自动驻车，频繁启停会让乘车人晕船；雨天涉水路段切记关闭自动驻车，防止系统误判导致刹车抱死。记住这个口诀：临时停车用自动驻车，熄火下车必拉电子手刹。下次别再对着中控台乱按一气，这些智能配置用好了是帮手，用错了就是定时炸弹。

说到底，再智能的科技也治不好驾驶员的"功能认知障碍症"。就像我亲眼见过把自动驻车当自动泊车用的新手，对着停车位狂按按键，结果车辆纹丝不动。驾校不教这些新技术，厂家说明书又晦涩难懂，这才是智能汽车时代最大的安全隐患。