你有没有觉得，年初买车的节奏突然被打乱了？
2026年一月，国内新能源车市进入阶段性调整期，整体销量环比明显回落。
在这样的市场背景下，有一组数据值得我们认真看：深蓝一月交付24575辆，同比增长34%，但环比下滑20.72%。
把镜头拉近一些，你我更能看清台前幕后。
深蓝依靠S05、S07稳住了家用市场，这也是同比还能增长的原因。
但环比下降说明购买决策在放缓，用户选择更多，节奏被拉长。
S09在11月和12月连续下滑后，1月出现了翻倍式反弹，单月销量909辆，这意味着它在用户心中的性价比开始被认可，但单月回暖并非长期胜券在握。
竞争有多激烈？
10万到20万元区间已经成为主战场，比亚迪、吉利、小米等品牌用降价和新品不断分流用户。
在这种情形下，深蓝宣布今年将推深蓝L05，内部代号C518，定位紧凑型轿车，预计售价11万到13万，配置宣称包括联发科3nm座舱芯片、激光雷达、磁流变悬架、宁德时代电池和超过500公里续航。
如果这些条件都落地，L05无疑会补强深蓝在家用细分的火力。
但我要把一个关键问题摆出来，并给出我的判断：以11万到13万的价位，把激光雷达、3nm算力和500公里续航全打包，真能长期维持吗？
现实更可能有两种路径：一是把那些高成本装备做成选装包或高配版，用低配保价、用高配吸睛；二是靠更强的供应链议价和短期压缩整车利润，用规模化把成本摊薄，再通过后续软件服务和增值业务续命。
换句话说，这既是吸引用户的利器，也是对深蓝供应链、定价策略和后市场变现能力的一次考验。
对你我这样的购车人来说，结论很直白：深蓝交出亮眼的同比成绩，但环比下滑和行业竞争不容忽视。
S09的回暖释放希望，L05的宣称带来期待，但在真正到店之前，别只被宣传数字打动；要看真实到店的配置、优惠和保值表现。
你会选择现在跟着促销入手现有热销车型，还是等L05实车到店再做决定？
这很可能就是你今天该面对的难题。
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