燃油车市场生死簿 轩逸卫冕 伊兰特出局

燃油车市场生死簿 轩逸卫冕 伊兰特出局

八月最后一周。燃油车销量榜来了。这不仅是数字。更是市场风向标。

轩逸以6926辆的绝对优势稳坐榜首。

朗逸紧随其后。但差距拉大。只卖出5315辆。

凯美瑞逆袭至第三。5190辆的成绩超越了所有德系B级车。

日系德系仍在主导。但格局正在裂变。

🔥 头部阵营：日系德系霸榜

轩逸和朗逸构成A级车第一梯队。

凯美瑞强势突袭。帕萨特（4691辆）、迈腾（4236辆）被压制。

豪华车由宝马3系引领（4139辆）。

奔驰C级、奥迪A6L紧随其后。均进入前十。

E级、5系、A4L也跻身前二十。

——销量说明一切。口碑和性价比仍是王道。

📉 中部塌陷：经典车型集体滑坡

卡罗拉和伊兰特仅排24、25名。销量刚过1400辆。

君威、威朗、型格跌出前三十。

蒙迪欧、高尔夫销量不足千辆。

雷凌、凌渡、CC、索纳塔销量不足巅峰期零头。

为什么？

新能源冲击。消费者选择多元化。

产品力未能与时俱进。

🚀 自主突围：国产车悄然崛起

吉利博越L（5909辆）拿下总榜亚军。

星越L也跻身前十。

轿车方面，逸动、艾瑞泽8持续稳定输出。

配置拉满。价格亲民。

智能化和性价比优势凸显。

——国产车已不是追赶者。而是挑战者。

💡 市场本质：价格与价值的重估

燃油车正经历价格体系重塑。

轩逸、朗逸终端优惠巨大。

卡罗拉等车型优惠不足。销量迅速被分流。

油耗焦虑加剧。92号油持续上涨。

混动车型更受青睐。

消费逻辑变了：

家用图省油保值。豪华认品牌标签。年轻群体要智能个性。

不是车不行。是时代变了。

未来已来。燃油车不会消失。但会分化。

头部产品继续吃肉。弱势车型艰难求生。

下一个出局的会是谁？

或许要看谁先读懂这份销量榜单背后的信号。