奥迪放大招RS6Avant明年双线作战：混动版依然高性能，纯电版本引领售价或将下调以应对激烈市场竞争
昨天路上看到一辆新款RS6 Avant凭空从左边拐弯，轮胎的抓地力莫名几乎不做作。细看它，心里默默想——这次真真的不一样。前几天还在网上翻了翻谍照，混动和纯电版本的图片沸沸扬扬。
你知道吗，实际体验中，豪华车的燃油车+新能源双线布局就像是咸鱼配酱油。有人问：混动还能打得赢纯电吗？我估算，混动版本用传统平台，结合新技术，总马力能搞到750匹（这段先按下不表），而纯电的给力点，805匹左右应该没问题吧（体感/估算，样本少）。这两款车，虽然外形相似——仿佛复制粘贴——实际上内在差别不少。
想象一下，你坐在车里，转一下方向盘，混动版依旧用传统承载，但加了电池，有点像会沾水的海绵——吸收能量，节油又高效。纯电的，几乎可以理解为城市的空气净化机，二话不说直接用电推着走。它们的前脸差异还挺明显：纯电的灯组更纤细，封闭式格栅就像它的脸变得更近像科幻电影里的SUV。而混动的则宽一些，配上两侧的圆三角进气格栅——我还在想，会不会这效果也是看得见的区别。
我刚才翻了下笔记和相册，看到车侧线条几乎一样，尾部纯电版用了家族式尾灯，好像还取消了排气筒；而混动因为伪装厚，一时看不清尾灯样貌，但两个大排气筒还是挺显眼的。
前一阵有人跟我抱怨：奥迪的技术那么多，为什么没早点搞纯电？供应链上，纯电平台的开发像搭积木，得很多模块配合紧密。而混动还用老平台升级，像是旧盖板上贴新壳。这就我个人猜测——也许，因为传统平台成熟、成本更可控，奥迪在推出新技术前，还是会选用传统架构做过渡。
哦——说到这我突然卡壳了——（这段先按下不表）要我猜，混动要比纯电便宜？可能售价会更低一些，因为成熟技术带来的成本优势明显。而且，现在市场上，价格还是王道。你说，未来这些高端车型会不会降价走大众路线？我觉得这是个关键问题。
再讲点技术感受：动力调校其实就像调一个老式钢琴的弦，也得找个平衡点。纯电的那704匹，真的是秒杀许多跑车，但那750匹的混动，也绝对叫得响。真实路感里，混动对于市区和高速的油门反应，比纯电更柔和一些，就像老朋友的手感，是不会突然给你个闪电那样的。
你知道吗？我从同行口中听说，奥迪在用新PPE平台的时候，反复在调整电池布局和平衡，想让车重不要虚得像只鸭子。实际上，翻车的可能性很低，但我觉得，压力也就在这里——谁都不想，出了问题变成科学实验了。
说到激烈竞争，你们有没有想过，价格降低会不会变成将来卖车的新策略？我原本以为，靠豪华品牌+高性能的套路，能一直撑到市场变天。但价格战像个藏在角落的阴影，随时可能变成最重要的武器。
我心里琢磨：这些技术变化，究竟能让奥迪继续扮演高端前哨角色吗？还是会稀释掉品牌的差异？其实我也不错奇，像我自己，买车其实都在衡量用得爽、划得来，觉得难的点是，新能源车的维护成本和传统燃油车比，实在太骚操作。
这样想，或许纯电车带来的是一种未来的感觉，但混动依然在附着传统技术，让我觉得，未来的市场还会很复杂。你有没有这种感觉：混动像是老旧华丽还能坚持一阵子？还是纯电才是真正的王者出场？
（这段先按下不表）说回来，价格方面，降价不是为了卖情怀，而是真的要抢市场。你想想，要是奥迪的纯电版本卖得比现在贵多了，谁还用？但如果能实实在在地让价格变得合理一些，我猜，很多人会考虑换新车的可能性大大提高。
哦，对了，你觉得那两个看似差不多的版本，真的是纯粹的技术差异吗？还是有其他隐秘的战术布局？像我，有时候会觉得，品牌玩这些版本差异，更多是为了市场分层——有钱能任性，也有人想稳点。——这只是我的乱猜。
或许，在不久的将来，整个豪华高性能SUV都得面对一个问题：我会不会喜欢上纯电，还是还是要怀念燃油的味道？你看，车变了，但我心里那点旧情还是在。
所有这一切，真的是因为技术变革？还是市场在潜移默化地推动？我自己也还没想清楚。倒是觉得，车这东西，有点像那只流浪猫——静静待在角落，却偷偷观察你，什么时候决定跳出来就看机会。
还真想不出，未来五年，奥迪和其他豪华品牌，会不会都变成电动工厂，卖的除了性能还是性能？还是说，新能源车还能复古出个花样？真搞不懂。你觉得呢？
全部评论 （0）