近年来，“0首付开新车”的广告在短视频和广告渠道中频繁出现，对于预算有限的消费者来说，这类方案看上去可以显著降低购车门槛。然而，真实的财务成本往往与宣传存在差异，尤其在小型纯电动车领域，利息与附加支出需要明确计算。
从市场来看，六万级纯电小车是入门新能源车的主要阵地，典型代表包括吉利星愿、比亚迪海鸥、东风纳米01、极狐T1和五菱缤果。这些车型在空间、配置、续航等方面各具特点，但在“零首付”方案中，差异更多体现在贷款利息与提车费用上。
吉利星愿：利息成本偏高
以热销的310km梦想版为例，裸车价7.68万元，优惠后成交价为7.18万元。5年60期贷款方案，月供约1489元，累计利息接近1.86万元，占车价的四分之一。提车当天仍需承担保险、上牌和购置税等约8617元的固定支出。政策允许一年内提前还款免违约金，但超过一年则需支付剩余本金5%的违约金。
比亚迪海鸥：免息条件较优
海鸥提供两种零首付方案，其中“2年免息+3年低息”在具备社保和公积金的情况下较为划算。305km活力版在优惠叠加后裸车价可降至6万元出头，前两年月供约1080元，后续若一次性付清尾款则全程免息。若分期支付尾款，三年利息约5000元。另一种5年低息方案总利息约8000元，且无提前还款违约金。提车费用约9300元。
东风纳米01：低利息优势明显
330Air初心版指导价6.58万元，优惠后裸车价5.88万元，5年期年化利率仅0.216%，累计利息约5900元，月供约1198元。提车费用在4000元保险、500元上牌、2600元购置税之间，总额较低，这使其在同级中月供压力和总成本都更友好。
极狐T1：空间大，利息适中
320km pro版售价6.28万元，月供约1100元，5年总利息约9000元。优惠政策较少，仅有3000元置换补贴。提车费用合计约7279元。相比利息偏高的同级车型，极狐T1在月供压力方面更轻，但价格优惠幅度有限。
五菱缤果：利息偏高但补贴较多
333km悦享款裸车价在补贴后为6.08万元，“零首付”方案需象征性支付1元首付。5年分期累计利息约1.6万元，提车费用包括保险、上牌和购置税，总额略高于海鸥和纳米01。虽然补贴力度较大，颜值与空间也是优势，但长期贷款的成本明显高于利息低的车型。
通过对比可以发现，“零首付”仅意味着购车初期不支付车价，但保险、购置税与上牌费是不可避免的即时支出。此外，中长期贷款的利息在部分车型上占到车价的20%以上，若未提前还清将形成显著的隐形成本。优惠政策、贷款利率、提前还款违约金等因素，都是影响实际成本的重要变量。
对消费者而言，最稳妥的策略是在选车型的同时，对贷款方案做详细计算，并估算自身在还款周期内的经济承受能力。零首付虽降低了首期门槛，但还款压力不会随之减轻，尤其是在利息高企的方案下，长期成本会显著增高。对于预算有限、现金流稳定的用户，可以考虑利息较低的车型如纳米01或满足免息条件的海鸥；而在看重空间和品牌的情况下，极狐T1、吉利星愿、缤果可以作为功能性选择，但应接受更高的利息成本。
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