买了才懂真香！这三款被低估的车，越开越上头
买车这事儿，真是得开一阵子才能下定论。有些车，刚买的时候各种嫌弃，觉得设计一般、动力平平，结果越开越顺手，反倒觉得离不开了。就像有些菜，长得普通，但吃着吃着就成了心头好。
翻了翻这些年的试驾记录和朋友圈吐槽，我挑出了三款典型的“真香”车型。它们刚上市时没多少人看好，甚至还有点争议，但实际用下来，体验好得让人意外。
① 本田冠道：从“加大号CR-V”到“真香SUV”
2017年我第一次试驾冠道，老实说，没啥兴趣。外观不算丑，但怎么看都觉得别扭，有点像穿了大一码西装的业务员。再加上当时2.0T版本定价接近30万，实在没啥性价比，直接把不少人劝退了。
直到两年前，老李问我买什么SUV合适，我随口提了句：“冠道二手挺划算，但你真要买吗？” 结果他压根不听劝，直接入手了一辆二手2.0T。
后来我借他的车开去南京，才真正体会到冠道的魅力：
• 动力平顺得离谱 —— 2.0T+9AT组合，高速120km/h时转速稳稳地卡在1500rpm，省油又安静。仪表盘显示百公里7.8L油，直接把我惊到了。
• 底盘稳重扎实 —— 之前一直以为冠道就是个加大号的CR-V，但悬挂调校比想象中更高级，高速过弯侧倾不大，长途驾驶特别舒服。
• 后排空间大得离谱 —— 我1米83的身高，后排腿部空间还能伸直，感觉比不少中大型SUV还宽敞。
当然，这车也不是完美的。它的车机系统简直反人类，界面设计跟十年前的山寨MP4没啥区别，操作逻辑更是让人抓狂。另外，电子手刹反应有点慢，起步总要等个一秒半秒，急性子容易上火。
但综合来看，冠道真是那种**“买前嫌贵，买后嫌晚”** 的车，特别适合对空间有要求、又想要点驾驶质感的车主。而且现在二手市场的价格越来越香，15万左右就能拿下2.0T版本，妥妥的性价比之选。
② 本田飞度：从“太贵了”到“真香定律”
飞度在国内一直有“平民超跑”之称，但它刚换代的时候，其实争议不小。
2020年第四代飞度上市，1.5L+CVT的动力组合看起来没啥变化，价格却比上一代贵了不少，很多人吐槽**“9万块买个小车，值吗？”** 说实话，当时我也觉得本田有点飘了。
结果有次去外地玩，开朋友的飞度跑了一趟长途，回来就觉得这车真香：
• 空间利用率逆天 —— 轴距才2530mm，但魔术座椅一翻，装个自行车轻轻松松，实用性完胜很多小型SUV。
• 油耗低得感人 —— 市区开百公里油耗5L左右，高速更省，一箱油能跑700公里，妥妥的省钱神器。
• 驾驶轻快好开 —— 车小但不肉，方向精准，城市里钻来钻去特别灵活。CVT虽然谈不上暴躁，但平顺性确实在线，日常代步很舒服。
当然，缺点也明显，比如隔音一般、底盘偏硬，走烂路弹跳感有点强，高速上风噪也比较明显。
不过话说回来，一台省油、空间大、开起来轻松的小车，9万块真的不亏。难怪很多飞度车主，下一辆车还是飞度。
③ 奇瑞瑞虎8：国产SUV里的“被低估王”
要说国产SUV里哪款车最被低估，瑞虎8绝对能排进前三。
这车刚上市时，关注度远不如哈弗H6、博越这些热门SUV，很多人甚至没怎么考虑过它。连我当年第一次试驾瑞虎8时，也觉得就是个配置还行的家用SUV，没啥太大亮点。
结果朋友买了一辆开了一年后，跟我说：“这车开起来比想象中舒服多了。” 于是我又去试了一次，这回是真服了：
• 空间大得不像话 —— 7座布局，第三排不是摆设，成年人坐进去也不会太难受。对家用来说，实用性绝对够。
• 动力表现不错 —— 1.6T+7DCT的组合，动力输出平顺，高速超车毫无压力。后来2.0T版本上市后，零百加速进了8秒级，性能更上一层楼。
• 配置给得足 —— L2级辅助驾驶、全景天窗、全液晶仪表、无线充电，10万级SUV里很少有这么厚道的。
当然，瑞虎8的品牌溢价还是比不过合资SUV，保值率一般，双离合变速箱低速时偶尔会有顿挫感。但考虑到它的性价比，这些小缺点真的不算啥。
现在顶配版10万出头，合资SUV这个价格可能只能买个丐版，怎么看都划算。
总结：这些车，买了才知道香！
这三款车的共同点就是：刚上市时争议不小，但真正用起来后，幸福感慢慢上来了。
• 本田冠道，适合想要大空间、稳重底盘、强动力的车主，尤其是二手市场价格诱人，入手很划算。
• 本田飞度，空间灵活、油耗低、开着轻松，适合城市代步的年轻人，保值率也是一绝。
• 奇瑞瑞虎8，国产SUV里性价比很高的选择，配置丰富、动力不错，预算10万级值得考虑。
所以，有些车，买前嫌贵，买后嫌晚。你有没有开过类似“真香”的车？欢迎在评论区聊聊你的经验！
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