你是不是也发现，现在马路上的高性能车越来越“千篇一律”了？要么是旅行车，要么是SUV，想看到一台真正带点“老派味道”的三厢轿车，简直难上加难。奥迪最近似乎要给车迷们一个惊喜——阔别十多年的RS 6三厢版正在路测，这波操作，多少有点意思吧。
这次被外媒拍到的RS 6原型车，伪装都懒得做太彻底，一眼就能认出是新一代A6/A6L的家族脸锐利的一体式大灯、点亮的数字日行灯、以及熟悉的圆角八边形进气格栅。前保险杠的造型暂时看不出太多“暴力气质”，但这不代表它没料——奥迪上一代RS就爱玩“低调暴力”，这台新车大概率也延续这样的风格，让懂行的人一眼就看出深藏不露。
侧面细节更能透露它的性能身份。五辐式大轮圈里，红色巨型制动卡钳格外显眼，很可能用了和RS 6 Avant performance同规格的10活塞碳陶卡钳，配440mm刹车盘，制动力堪称“过剩”。前翼子板上还多了纵向散热孔，这是高性能车型才有的专属配置。
车尾看上去很“乖”，和普通A6L几乎一模一样，保留了完整的三厢比例。不过仔细一瞧，两根巨大的炮筒排气和小型扰流翼暗示着它的野心——未来量产版，有可能用奥迪经典的双套筒排气布局。至于中置排气的可能性也不排除，这也许是为了给未来的运动套装和机械布局留空间。
内饰目前还没曝光，但按奥迪惯例，碳纤维装饰板、运动型座椅肯定不会缺席，既能降低重量，又能凸显竞技范儿。三屏智能座舱和辅助驾驶配置基本也会完整保留，毕竟现在的车主既要爽，也要科技感。
动力方面，这次最大的悬念是会不会上插电混合（PHEV）系统。外媒猜测，新RS 6在PPC燃油平台下，有可能用电机＋V6或V8双涡轮的组合，一方面提升加速爆发力，另一方面兼顾经济性。如果真是这样，710匹以上的功率并不是梦，零百加速进2秒区间也很有可能。
从产品策略来奥迪显然是想扩大高性能车型的细分阵容，让个性玩家有更多选择。尤其在BBA都暂缓纯电大跃进的阶段，这类燃油＋电混并行的高性能车，会在市场上更容易找准位置。三厢版RS 6的回归，让它在与宝马M5、奔驰E级AMG的直接对决中更有底气——如果真的上插电，那就真有可能打出一手新牌。
你觉得，奥迪这次推三厢版RS 6，是情怀回归还是市场试探？如果它真带着插混和710匹的动力登场，你会考虑把它放进自己的Dream Car清单吗？评论区聊聊，你站燃油的纯粹震撼，还是插混的爆发新玩法？
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