十月份的轿车降价榜单出来了，讲真，这哪是降价榜，这分明是一份集体“发疯”名单，一份车企CEO精神状态的诊断报告。我看了一遍，感觉这帮大哥不装了，摊牌了，直接把价格战打成了闪电战，而且是往自己脑门上开枪的那种闪电战。如果说之前大家还在牌桌上玩德州，讲究个策略和表情管理，现在就是直接掀桌子，掏出两把AK对着扫，高喊一声“我不过了，你们也别想活”。
开局就是王炸，豪华品牌集体自爆。奔驰A级、捷豹XEL，优惠最高突破50%。这是什么概念？这就等于你昨天刚在专柜买了双限量款球鞋，今天出门发现菜市场大妈都穿着同款在卖白菜，而且是买白菜送的。你那点小资情调、品牌信仰，瞬间就成了行为艺术。奔驰C级降49%，宝马i3降46%，优惠都是十几万起步。这操作，三体人看了都得从脱水的状态里气活过来，连夜召开紧急会议研究地球人的商业逻辑，最后得出结论：这帮人没逻辑，他们只是单纯的颠了。
我总说，奔驰最值钱的不是三大件，甚至不是那个车，而是那个三叉星徽标。它是玄学，是信仰，是你在同学会上不动声色地把车钥匙放在桌上的底气。但现在，这份信仰正在打对折促销。豪华车的4S店，现在看着都不像4S店，更像一个发热门诊，所有人都高烧不退，胡言乱语，唯一的退烧药就是降价。这对老车主来说，简直是史诗级背刺，你前脚刚为信仰充值，后脚发现信仰开始大甩卖了，还是买一送一那种。但对于新用户，尤其是那些一直觉得“就差那么一点”的人来说，这简直是天降福音。会买奔驰的人，就是喜欢奔驰本身。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。所以对他们而言，这不是品牌崩塌，这是“神”走下了神坛，给了凡人一个亲近的机会。你看，玄学就是这么不讲理。
写到这里，我突然感觉自己有点像个在菜市场看大妈砍价的闲人，只不过这个菜市场的菜，是奔驰和宝马。这个比喻可能不太恰当，但情绪到了就行。
然后是主流车，那场面就更魔幻了。别克威朗降47%，逸动降45%，轩逸、思域、卡罗拉这些昔日的“保值神器”，现在变成了“跳水健将”，一个猛子扎下去，水花压得比奥运冠军都好。尤其是朗逸，起售价干到了5万以下。5万块买朗逸，这是什么概念？这已经不是一辆车了，这是一个移动的铁皮罐头，一个能遮风挡雨的压缩毛巾。你买不了吃亏，买不了上当，你买到的是大众标带给你的最后一点工业时代的倔强。
这种降价，本质上是一种掀桌子式的竞争法则。以前大家觉得市场是存量竞争，我多吃一口，你就少吃一口。现在大哥们悟了，发现最好的手段不是抢蛋糕，是直接把餐厅给爆了。我不过了，大家都别过了。这还卖个屁的车啊！大家一起回到石器时代，看谁的石头磨得更尖。尤其是对那些二三线品牌，本来就活得艰难，现在大众、丰田这些浓眉大眼的家伙也开始“发疯”，直接把他们的生存空间压缩成了二维平面。要么成仙，要么成盒，没有中间选项。
我作为一个经历过诺基亚时代的中年人，对这种场景再熟悉不过了。当巨头开始拼刺刀的时候，周围的小虾米连观战的资格都没有，直接就被战斗余波给震死了。
最后，新能源也未能幸免。蔚来ET5T降价超10万，这可是蔚来啊，那个把用户服务做到海底捞都觉得变态的品牌，那个李斌老师精神状态非常值得关心的品牌。他们也扛不住了。这说明什么？说明在绝对的低价面前，所有花里胡哨的服务、所有高大上的技术名词，都显得有点苍白。什么智能座舱、自动驾驶，在“立减十万”四个大字面前，都得往后稍稍。
我一直有个暴论：自动驾驶的终极难题，不在特斯拉的FSD，而在中国马路上的老头乐。只要老头乐这种不讲武德、走位全靠玄学的“马路幽灵”还存在一天，任何L4、L5都是纸上谈兵。因为技术可以解决规则问题，但解决不了人性。同样，在汽车市场，当你的对手开始不讲武德，直接用价格“物理超度”你的时候，你所谓的品牌护城河，可能就是一条小水沟。
所以，这场降价潮不是结束，甚至不是高潮，它只是一个开始。一个所有车企都被逼到墙角，开始进行无差别攻击的混乱时代的开始。消费者在这场混战中，确实能捡到一些便宜，但也得小心，别成了神仙打架时被误伤的凡人。毕竟，当所有餐厅都开始免费送菜的时候，你得琢磨琢磨，他们是不是图你点别的什么。最终的结论是什么？结论就是，没有结论。在混乱中寻找逻辑本身就是一种最大的不逻辑，唯一的真理就是，当潮水褪去，你会发现很多人连裤衩子都没穿。
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