各位车友，今天咱们来聊聊最近闹得沸沸扬扬的宝马大降价。
这次宝马可是玩了把大的，旗下i3车型直接从48万降到17万，跌幅高达65%！
这简直是“天塌了”啊！
作为一个豪华品牌，宝马这波操作确实让人有点“气的蹦起来”。
不过咱们先别着急下定论，让马爷我来给大家好好分析分析，看看这辆腰斩的宝马到底值不值得入手。
一、宝马i3：从天之骄子到“跌冒烟”
宝马i3作为宝马在新能源领域的首款纯电动车型，一直被视为宝马电气化转型的先锋。但是从最新的降价情况来看，这个“先锋”似乎有点风光不再了。
降价前：
官方指导价：35.39万元起实际成交价：通常在30万元左右
降价后：
最低优惠价：约17万元降幅：超过50%
这个降幅，说实话连我这个老江湖都被震惊到了。要知道，宝马可是一向以高端定位自居的。这次如此大手笔的降价，不得不让人怀疑：是不是这车真的不行了？
二、i3到底值不值17万？
既然价格都降到这个程度了，那咱们就来好好“扒皮”一下这款i3，看看它到底值不值这个价。
1、.外观设计：依旧是宝马范儿
虽说i3已经不算新车了，但不得不说，它那独特的设计语言至今仍然很吸引眼球。
前脸的双肾型进气格栅，侧面的悬浮式车顶，以及那个标志性的“BMW
i”logo，都在诉说着它的高端血统。
这外观，说17万有17万的味儿。
2、.内饰配置：有料但不算豪华
i3的内饰用料还是很有诚意的，大量使用了可回收材料，体现了宝马对环保的重视。
不过说实话，跟同价位的燃油车相比，豪华感稍显不足。
8.8英寸中控屏在如今看来有点小，但好在还支持CarPlay。
这内饰，说不上惊艳，但17万也说得过去。
3、.动力性能：短途代步没问题
i3搭载了一台最大功率125千瓦的电机，0-100km/h加速时间为7.3秒，这个成绩在同级别纯电动车中还算不错。
不过它的续航里程只有300公里出头，在当下已经显得有点捉襟见肘了。
所以如果你主要是城市短途代步，倒是够用，要是经常长途的老铁，可能就得好好考虑考虑了。
4、.智能化水平：有点跟不上时代
说实话，i3在智能化方面确实有点落后了。没有L2级自动驾驶，没有OTA升级，连个大屏都没有。这一点，确实让人有点失望。不过话说回来，17万的价格，要啥自行车啊？
三、横向对比：同价位有啥选择？
既然降到17万了，那咱们就来看看这个价位上有哪些竞品。
1.比亚迪海豚（约15万起）：续航更长，智能化程度更高，但品牌溢价不如宝马。
2.小鹏G3（约17万起）：智能化表现更出色，续航也更长，但整车质感稍逊。
3.特斯拉Model3（约23万起）：虽然贵一些，但各方面都更强，是值得考虑的对手。
从横向对比来看，i3最大的优势就是那个蓝白标了。要是在乎面子，又想省钱，那i3确实是个不错的选择
四、到底该不该买？
说了这么多，各位车友肯定想问了：马爷，这车到底该不该买啊？
我的建议是：如果你符合以下条件，可以考虑：
1.预算在20万以内，但又想开豪华品牌
2.主要用于城市短途通勤
3.对智能化要求不高，更看重品牌
4.不在意别人说“你开的是便宜货”
如果你有以下需求，建议再等等：
1.需要长续航
2.追求智能化体验
3.对空间有较高要求
17万的宝马i3，确实是“有点东西”的。它让更多人有机会圆“豪车梦”，但也暴露出了豪华品牌在电动化转型中的困境。
五、未来展望：宝马的“代价”
宝马这波降价，短期内可能会刺激销量，但长远来看，对品牌形象的伤害是难以估量的。一旦开了降价的口子，想再回到高端定位就难了。
不过话说回来，在新能源浪潮下，传统豪华品牌不做出改变，恐怕真的要被时代抛弃了。宝马这次降价，或许正是在为未来寻找新的定位和机会。
各位车友，你们觉得宝马这波操作如何？17万的i3你会考虑吗？欢迎在评论区留言，咱们一起讨论！
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