国产品牌的崛起已经不再是新闻，而是每天能切实感受到的现实。走在街上，越来越多的比亚迪、吉利、奇瑞、长安汽车等车型穿梭在车流中，仿佛已经成了这个时代的“背景音乐”。乘联会的最新数据显示，2025年全年自主品牌零售市场份额已经攀升到65%，几乎是三分之二的市场在为国产品牌喝彩。作为一个一直关注汽车发展的人，我很清楚，这个数字背后是一次又一次产品迭代和战略选择的结晶。
销量上，国产品牌已经牢牢握住主动权。尤其是在2025年12月，榜单简直是一场国产SUV的集体狂欢。在乘联会零售销量榜前二十的SUV里，竟有17款车型单月销量破万。这样的成绩，不只是数字的漂亮，更意味着国产SUV在技术、体验和品牌影响力上的全面走强。
当中，销量排名第一的小米YU7着实令人印象深刻。12月销量高达39089辆，虽然它一直伴随着质疑的声音，但显然打动了不少消费者——那种“明知道别人有不同意见，却还是想买”的内心冲动，我自己在面对一台车心动时也深有体会。钛7位居第二，卖出34086辆，它走的是差异化路线，避开最拥挤的赛道，用“方盒子”造型和轻越野定位精准满足了另一群人的需求，这个策略很聪明。
紧随其后的问界M7，卖出29368辆。华为的智能科技系统加上全面升级的产品力，让它的魅力指数直线上升。排名第四的海狮06，销量24380辆，主打现代智能与舒适生活——冰箱、彩电、大沙发，这种“家一样”的氛围确实容易让人产生亲近感，尤其价格门槛不高，买的人自然不少。
蔚来ES8排在第五位，销量22258辆，这让我联想到它之前一直在寻找爆款的过程，如今总算进入了状态。第六的元UP，18766辆，小巧时尚、价格亲民，城市代步几乎必选。宋Pro新能源排第七，18373辆，经济实惠、性能靠谱，算是那种怎么选都不容易出错的车型。
问界M8则排第八，17123辆，介于M7和M9之间，价格与产品力对中产阶层吸引力十足。瑞虎8以17080辆的成绩紧跟其后，实用可靠，性价比高，是很多普通家庭的理想选择。理想i6排第十，卖出15994辆，显然它在电动化浪潮中抓住了家庭用户的心。
博越L排第十一，13828辆，竞争虽激烈，但依旧稳住了阵脚。宋L DM-i排第十二，13246辆，对家庭用户依然有吸引力。理想L6排第十三，12676辆，空间、智能、配置全到位。长安CS75 PLUS则排十四，12497辆，相比巅峰期有所回落，但依旧保持过万销量。
缤越以11976辆位列第十五，哈弗大狗排第十六，卖出11856辆——它的方盒子造型很对年轻人口味。榜单的剩余位置，由银河M9、零跑C10、智界R7和极氪9X占据，这几款车的销量都在9400辆以上，成绩同样可圈可点。
从这份榜单我最大的感受是：如今国产SUV的热销，早已不仅仅是低价的胜利。越来越多的中高端甚至高端SUV占据了榜单上的亮眼位置，这是一种产品力与体验感的胜利。国产品牌的冲高之路，不再是空谈，而是在市场和消费者的选择中一步一个脚印地走出来的。看到这些成绩，我有一种很自豪的感觉——毕竟，这意味着我们在自己的土地上，已经走出了属于国产汽车的高峰之路。
如果你也买过榜单上的某款车，或者正在考虑入手其中之一，那种既期待又纠结的心情我懂。欢迎你在评论里聊聊，为国产品牌的故事添上一段属于你的章节。
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