谈起鑫源SWM这个品牌，或许大家对他最大的印象还停留在造越野车的时候，毕竟无论是鑫源还是SWM，他们玩泥巴的专业户。不过，随着国内摩托车快速发展，这家给人刻板印象的越野专业户竟然也在不知不觉间成为了巨人。
有一个词叫“厚积薄发”，我觉得这或许是对鑫源现阶段最好的评价！
在今年EICMA25米兰车展中，鑫源展示了旗下的纯电、350-2000cc Turbo的动力平台，涵盖跨骑、越野、踏板、ATV/UTV、汽车等多领域。另外更是一口气亮相了5款全新车型，可谓是秀足肌肉。如果说这次的发布只是鑫源家底的冰山一角，那“厚积薄发”一词应该还是挺准确的。不知道大家有没有觉得，当年玩泥巴的鑫源忽然就高大了许多？
虽然鑫源这次发布会谈及内容较为广泛，但我们的内容还是尽量聚焦回摩托车之上！今天就来重点介绍EICMA25 鑫源亮相的5款新车，其中250cc双缸踏板绝对值得大家驻足。
250排量级唯一双缸ADV踏板
作为鑫源主推的机车新品，双缸250cc的确是他的一大看点，但如果我再告诉各位车友，他还是一款采用轮机分体的车型，简单来说就是使用链条传动！这样会不会更加惊喜呢？
站在摩托车市场分析的角度来看，这款新品的出现等于将当今踏板市场同级产品的痛点都拿出来打了一遍。对于消费者期待的几个产品特性：如双缸小排量踏板、非传统CVT传动、更像ADV的ADV踏板等。鑫源在这款双缸ADV踏板中给出了完美解决方案。
回顾全球踏板市场，单凭双缸250cc踏板发动机与轮机分体结构这两设计点，就足够一枝独秀。但由于这款车未正式发布，根据黑森林法则的恐怖，我们还是期待他能尽快发布上市的哈。至于售价多少？大家不妨在留言区预估一下。
发布会中介绍到的更多参数方面还有，如湿式CVT变速箱机构、外皮带传动、发动机最大输出功率为20kW、13升大容量油箱、前17后15轮组设定等等。作为一款绝无仅有，或者说是开创先河的车型，我们期待其国内新品上市的时候再与各位车友分享。
250平踏板：城市进阶的实用主义先锋
如果说上文介绍的双缸250踏板是一款消除用户特异性痛点的车型，那这款亮相的城市进阶250cc平踏将适合绝大多数车友的日常骑行。
平踏的设计优点我们今天就不多作介绍了，而车友们既然选择了平踏车型，那就肯定是为了获取更多的使用空间。这款车型不仅拥有硕大的平踏空间，中箱座桶部分更拥有能容纳1个全盔+1个半盔的超大储存空间，这样一来，1+1大于2的实用主义在新车中就能更好的体现。
发动机方面，配备了一台单缸水冷机器，最大输出功率为19kW。根据对发动机的外形与参数分析，我们大胆猜测该车应该使用了欧系成熟的动力系统，话已至此，那性能与质量方面大家应该都不用多虑了。
ADV与自动挡巡航 同步上线
既然今年鑫源既然要全面开花，那肯定不会少了ADV与巡航这两个大板块！在米兰展期间，鑫源展台亮相了鑫源RL525与使用湿式CVT传动技术的巡航车型，谈不上技惊四座，但为绝对是为国内车友提供更多好车的选择！
鑫源RL525是一款ADV车型，搭载了鑫源自主研发的直列双缸水冷发动机。在强化中转速扭矩的情况下，发动机最大输出功率能够来到了39.6kW；且更多配置方面则是采用KYB全可调减震器、西互制动卡钳、原厂标配射灯、护手、保险杠、铝三箱、发动机护罩等，另外18升大油箱能实现400公里以上的续航。
虽然说RL525是鑫源对新品的又一次尝试，但得益于多年玩泥巴的经验，鑫源对非铺装的理解已经远超国内一众生产休旅车的企业,牛仔相信鑫源的这台RL525更是一款近乎于满配的ADV存在。
另外轻潮复古巡航+CVT湿式传动+直列双缸+标配ABS，究竟有没有搞头？答案还是很明确的！对于行业中的空白区域，就等同是流量密码，寻求个性化的车友不在少数，而如何实现销售转化，那就看后期推广了吧！
最后，我们还是认为这款自动挡巡航车型的未来可期，不管是在国内，还是在国外。毕竟想骑摩托车却有担心MT麻烦的大有人在，如果放眼世界，那没见过世面的老外们更是欣喜若狂。
概念车：科幻机甲风性能猛兽
硕大的下扰流板设计是这款概念车最引人注意的地方，而各种夸张的线条更是勾勒出整车的科幻造型，无论是大灯、排气、还是坐垫，都给人赛博朋克2077的感觉。
通过对车型现场照片观察，这款科幻机甲风造型的新车各处细节都做到了严丝合缝，如果鑫源的发布会不说他是概念车，估计大家都开始现场订车了。
其实对于概念车，我们总是抱着观望态度，毕竟现场所见即所得。车型的实际量产会受限于各种参数与零部件供应考量， 所以在欣赏鑫源这款概念车的同时，我们更希望他能在量产时候保留尽量多的原设计造型。
在今年的EICMA25，车友们不妨将鑫源这款极具科幻机甲风的V缸巡航车设为一个锚点，等到新车量产的时候，我们再来对比其变化之多少。这样一来，也算是对鑫源品牌发展历史的一次记录吧，咱不亏哈！
小 结
文章的最后跟大家讲一个有趣小故事，回归摩托车品牌发展历史，SWM原本是一家诞生于1971年的意大利米兰本土企业，而鑫源是在2014年才对SWM发起了全资收购，当然品牌的最终的版属肯定是我国的鑫源机车。
回归事情本质，其核心原因仍是“中国制造”的崛起与世界市场环境的变迁。究其关键，或是鑫源精准抓住了时代机遇，又或是鑫源对市场的透彻分析，更或是“厚积薄发”让其尽显锋芒。
据悉，未来鑫源还会有更多令人意想不到的产品陆续推出，感兴趣的朋友记得关注我们的后续报道！
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