明显能感受到，今年以来，已经有越来越多的合资新能源汽车可选。除了德系大众，日系丰田、日产等也在国内市场带来了更多新能源产品可选。如在6月10日这天，一汽丰田就上市推出了全新纯电产品——丰田bZ5。
据了解，丰田bZ5提供了550km、630km两种续航版本与多款车型可选，指导价区间为12.98-19.98万元，同时可享至高超38000元购车权益。结合丰田bZ5的中型SUV来看，新车价格诚意貌似还不错。
产品层面，丰田bZ5家族辨识度并不低，其延续丰田智享跨界概念车设计理念，外观轮廓酷似跨界车风格，“双C”头灯组也比较有丰田系辨识度；包括尾灯组造型与侧面、尾部分布的棱角线条，都让丰田bZ5外观多了一些个性化元素。
尺寸方面，丰田bZ5长宽高分别为4780*1866*1510mm，轴距为2880mm，放在更卷尺寸和空间的今天来看，丰田bZ5维度优势并不大。
外部能获悉的部分配置来看，丰田bZ5标配了自适应远近光、前排无钥匙进入、隐藏式电动门把手、外后视镜锁车自动折叠等；辅助驾驶方面，新车全系也都达到L2级辅助驾驶等级，但JOY版、PRO版为Toyota Pilot辅助驾驶系统，智驾辅助功能相对基础。
丰田bZ5 PRO智行版则配备Momenta 5.0辅助驾驶系统，并搭载激光雷达，城区/高速均支持领航辅助驾驶功能，同时还提供智能泊车辅助。但丰田bZ5 PRO智行版售价门槛在15.98万，相比于国产竞品，丰田bZ5在智驾辅助这块，价格优势并不大。
视线来到车内，丰田bZ5座舱设计并没有选择跟随国产新能源车，而是延续了丰田bZ家族设计风格，如方向盘造型、行车仪表等，都与丰田bZ3高度相似。
但丰田bZ5中控屏换为了15.6英寸大横屏，语音交互也支持主副驾双音区，并提供手机APP远程控制、车内生物监测系统、应用商店等功能，车机功能还不错，但要说竞争力有多强，则并不见得。
配置方面，如入门款，丰田bZ5均提供前排座椅加热/电动调节、前排50W无线快充、256色内饰氛围灯等方面，智行版配备了方向盘加热，顶配将支持前排座椅记忆。但还是那句话，合资VS国产时，基本别想在舒适配置这块占据优势，毕竟同价位国产新能源SUV，就连后排座椅加热、通风和HUD抬头显示、双层隔音玻璃等等配置，都已安排到位。
空间的话，从后排视角来看，丰田bZ5后排地台足够平整，腿部空间也不差，但头部空间或有待提高；包括无遮阳帘配置的全景天幕，也无法避免夏季暴晒。载物方面，丰田bZ5后备厢基础容积为463L，后排靠背可按4/6比例放倒，实用性达到主流水平。
行驶系统来看，丰田bZ5全系均为单电机动力，电机最大动力输出为200kW/330N·m，官方0-50km/h加速为3.4s，最高车速为160km/h。续航部分，弗迪电池为丰田bZ5提供了65.28kWh、73.98kWh两种电池组，CLTC纯电续航分别为550km、630km。底盘方面，丰田bZ5采用前驱布局，悬架为前麦弗逊+后双连杆结构。
写在最后：
个人认为，以新车给出的12-19万级定价区间和产品实力来看，丰田bZ5竞争力并不大。像国人消费者考虑纯电家用SUV时，绕不开的空间、整车配置、智能化和续航，丰田bZ5都难以给到不可取代的优势。并且，在新能源汽车这条赛道，大伙儿对国产电车认可度，往往高于合资电车。但至于刚上市不久的丰田bZ5，能否取得可圈可点的销量表现，不妨将问题交给市场回答。
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