博越L突然跑到燃油SUV榜首，探岳和锋兰达有点尴尬了

博越L突然跑到燃油SUV榜首，探岳和锋兰达有点尴尬了

一脚油下去，看着博越L的转速攀升，我突然就明白了——这个月燃油SUV销量榜的冠军，不是偶然。

上周我在郊区试了一圈这台车，那种加速的干脆劲儿，不是暴躁型，而是你想加就能加到的那股信心。坐在车里的朋友说，这车开着让人有种“把路揽到自己怀里”的踏实感。

有意思的是，这次榜单把不少人的认知打了个对折。曾经铁打的合资阵容，这次没能守住头把交椅，反倒是国产的吉利博越L一口气窜上了榜首，把星越L挤下去，途观L和RAV4荣放只能排在后头。至于本田CR-V，以前是榜单常客，这回直接掉出前十，有车友调侃它“连热身圈都没跑完，就进休息区了”。

其实你要说博越L长什么样？它不是那种一眼让你惊叹的设计，更像是耐看型邻家伙伴。中网不太夸张，但线条硬朗，透着股干净利落。车厢里布局顺手，座椅包裹感对得住它的定位。方向盘手感偏紧致，开起来你不会觉得是“大船漂”，反而有几分硬朗的驾驶味。

榜单上的老面孔也不少，比如星越L依旧卡在前四的位置，卡罗拉锐稳坐前五，这些车型的优势是稳定——就像球队里的老将，不一定场场破纪录，但分数从不低。探岳、锋兰达、途岳这些大众和丰田系的SUV也活得挺滋润，排名在前十里游走。

豪华品牌里，奔驰GLC的表现还算亮眼，有人说它是“老钱的低调炫耀”，这种定位注定了它不会追求夸张的数据，但出镜率总是很高。宝马的X3、X5、X1虽然还在榜上，但销量趋势有点平淡，跟几年前那股“满街都是”的气势不可同日而语。

榜单的有趣之处是对比反差。比如哈弗H6——几年前的街霸，现在滑到30名开外，在我的朋友圈里甚至有人说“以为停产了”。而一些老牌SUV像奇骏、途昂、锐界，虽然早没了热点话题，但销量还维持在一个不尴不尬的水平，就像老歌，没人天天放，但一放还是有听众点头。

更底端的排名则是另一种景象，几十款车型月销量不足百辆，听着就像静音键被按下去了。长安UNI-T、标致4008、探界者这些名字，过去也曾在广告里刷屏，如今已经像教室里靠最后一排的同学——没人注意，但偶尔抬头还能喊出名字。有台宝马X2，月销量个位数，车友群里有人打趣道：“可能停在我家小区门口的那台，就是当月全国销量的百分之一。”

这样的榜单变化，其实也能看出一些趋势。国产品牌正在用更快的节奏推新车、拉配置，把空间、动力、配置都砸到你面前，不怕你对比。而合资品牌，尤其在燃油SUV赛道，似乎还在沿用几年前的策略，给改款换前脸，但对年轻人来说，这点更新连朋友圈的照片滤镜都算不上。

但车市永远不会只有一条路。就像今天的冠军可能是博越L，下个月也许就被途观L捅了个“冷枪”，RAV4也可能趁机钻上来。而一些被忽视的车型，一旦出了小改款或者碰上特价，也可能临时杀个回马枪。

我这次开博越L回城的时候，还顺手跑去加了油。油站小哥看着车笑着问：“这是新博越吧？最近好多人问。”我就回了句：“榜首啊，不认识就落伍啦。”

至于它能不能稳住这个位置，有圈里人半开玩笑说：“一年后见，要是还第一，我请你吃烧烤。”这话是真是假，咱也不好说，反正我已经想好，到时候要点个羊腰子先。