领克07 EM-P：高颜值高性能的混动轿车
领克07 EM-P是一款插电混动的中型轿车，在15万价位的混动车里，它最大的亮点就是性能强、安全性高。
刚亮相的时候，很多人可能更关注它的外观。领克07 EM-P的设计灵感来自新一代的“都市对立美学”，尤其是那个“都市跃动科技带”和“破晓之光日行灯”，真的特别吸睛，一眼就能记住。
拆解报告：领克07 EM-P的安全秘密
不过啊，除了看得见的外观和配置，那些看不见的地方才更关键。最近我们跑到宁波，去领克07 EM-P的工厂里转了转。他们把车身、底盘、座舱这三大块儿给拆了个透，想看看这个继承了沃尔沃安全技术和造车理念的品牌，是怎么给新能源车搞安全性哒。
探访领克汽车余姚工厂
生产领克07 EM-P的那个领克浙江余姚工厂啊，总投资高达115个亿呢。这个厂规划的生产能力可厉害了，一年能造30万辆乘用车。这地儿占地1174亩，在领克汽车的生产基地里头算得上是非常重要的一个了。
除了领克07 EM-P，这儿还在生产基于沃尔沃和吉利一起研发的CMA平台的混动新能源车，还有传统的燃油车。余姚工厂生产的领克汽车现在已经卖到欧洲好几个国家啦！
领克07 EM-P性能与用料详解
咱们先聊聊领克07 EM-P的性能吧。它基于CMA Evo原生新能源架构打造，装了一台1.5T四缸电混发动机，还配了个DHT Evo双电机电驱系统，综合功率达到了280千瓦，最大扭矩有615牛米呢。
开起来特别带劲，百公里加速只要6.5秒就搞定了。在纯电模式下，它的CLTC续航可以跑到126公里，要是综合算上燃油的话，总续航能超过1400公里哦。油耗方面也相当省，WLTC工况下百公里油耗才0.99升，就算没电了，亏电状态下的油耗也才4.8升每百公里。
再来说说一些看得见的地方，用料真的很扎实。比如它的前防撞梁，用了“日字型”的7系铝合金材料，宽度达到1332毫米，占车宽的比例接近七成，而且主体部分的厚度也有5.0毫米，这厚度可以说是非常实在了。
六宫格吸能盒提升吸能效果
6宫格的吸能盒，长度是288毫米，专门设计了那种轴向压溃变形很稳的那种模式，吸能效果直接提升了50%到70%。后面的防撞梁厚度是1.0毫米，吸能盒的长度在80到100毫米之间。低速碰撞的时候主要靠吸能盒和防撞梁来吸收冲击力，这样就能减少后面纵梁的变形，修车的时候也能省点钱。
领克07 EM-P车身材料及工艺揭秘
在拆开的车身结构上，我们发现领克07 EM-P整车用的高强度及以上级别的钢材和铝合金加起来超过了82%。尤其是A柱、B柱以及四个车门的防撞梁部位，都用了四层超高强度的钢，这钢板的强度能达到2000兆帕呢。
领克07 EM-P还用了无框车门，相比同级别的对手，它的制造工艺确实更高级。无框车门让玻璃、B柱和C柱都在一个平面上，从侧面看特别简洁美观，还能稍微降低一点风阻。
提升安全与续航的创新设计
特别是一体式的热成型硼钢门环，直接一次冲压成型，这样就能大大增强车身的刚性和抗撞能力。针对那种特别刁钻的小偏置碰撞情况，我们在A柱的下端和门槛最前面加了铝块。这样在发生碰撞时，转向节会断开并脱离车身，从而减少车身的变形。
说到新能源车，大家肯定都很关心电池的安全性。领克07 EM-P就配了一个18.99千瓦时的磷酸铁锂电池包，电池单体的能量密度达到了160瓦时每千克呢。它的长续航版本在CLTC工况下，纯电续航可以跑到126公里哦。
领克的电池安全设计
为了保护电池包，领克用了一种特别厉害的专利结构，叫“4横4纵”的框架梁，专门用来对付侧面撞车的情况。“三叶草”式的传力路径，在正面撞车的时候，也能保护电池不受伤。
从A柱到B柱下面有一根超长的铝制挤压梁，这东西在侧面撞车时能很好地吸收能量，把冲击力分散开，这样不仅能保护电池，还能让车身更结实。而且车子两边的设计都符合保护电池包的安全标准，所以侧面被撞的时候也更安全。
电池包的安全设计
电池包按照IP68这个级别的防水标准来设计和生产，要是遇到危险情况，电池包能在千分之一秒内切断高压电，特别安全。电池包里面还有三根纵向的梁，能很好地抵挡从侧面来的撞击力，保护里面的电芯不被撞坏。另外，电池包周围有13个固定点，这样不仅能提高它的整体强度，还能让电池更安全。
领克07 EM-P的极致安全测试
去年有一段特别火的视频，就是领克07 EM-P做了一次很牛的测试——行业里第一次托底高空坠落测试，成功完成了！这个测试可不一般，它是在特别极端的情况下做的安全测试，就像是模拟车子在出大事故的时候，底盘被狠狠撞了一下，还可能跟着高高地掉下来的那种复杂情况。
为了防止单纯的托底碰撞，领克07 EM-P的底盘用的是DP980高强度钢加上PVC多层包裹的设计。其中那DP980双相钢厚度是1.2毫米，PVC厚度也有0.8毫米，这样的设计可以在车速在30到50公里每小时的时候，很好地保护电池，避免因为底盘被撞而导致的电池危险。
新能源汽车需要更坚固的车身
现在的新能源汽车，因为电池的原因，车身变得特别重，这样在撞车的时候冲击力就更大了。所以啊，在保证车身安全这方面，真的马虎不得！
领克07 EM-P的安全设计很全面
就拿领克07 EM-P来说吧，它在新能源车的安全设计上真是下足了功夫，从车身结构到电池安全，再到主动安全和被动安全，方方面面都考虑到了。
这其实也反映了这个品牌对安全有多重视，毕竟这些都是领克07 EM-P用CMA Evo新能源架构带来的优势。
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