一台车长 4955 毫米、轴距 2900 毫米的中大型 SUV，最小转弯半径只有 4.88 米。
比RAV4、皓影这些轴距才 2690mm 上下的紧凑型 SUV 还能拐弯，后轮自己转 10 度，还能横着挪半步蟹行。
这是 2026 年 9 月 5 日晚西安陕西大剧院首秀的吉利星越L PLUS，一台不插电的 2.0TD 油混车，车顶顶着一颗激光雷达。
星越L 系列到 2026 年 7 月累计销量破 100 万辆，现款在售 13.97 万起。 吉利不急着换代，端出一台 PLUS，把后轮转向、双腔闭式空悬、激光雷达、六屏座舱全摞在油混车上。
车是真大。 4955 / 1960 / 1769mm，轴距 2900mm，大五座，不搞凑数七座。 得房率 85.2%，后备厢 740 升，放倒二排 1760 升。 二排坐垫最宽 1374mm，靠背最大躺 137 度，腿托展开 70 度、往前伸 100mm，带 14 点按摩。
底盘是这次最不像“20 万级”的部分。 前双叉臂、后五连杆，铝合金件往下堆。 后轮转向 ±10 度，最小转弯半径 4.88 米，支持蟹行。 双腔闭式空气悬架 + CCD 可变阻尼，高速降车身，城里变软。 现款星越L 是前麦弗逊后多连杆、无后转、无空悬，PLUS 等于悬架架构换了一层皮。
动力是 i-HEV 智擎，2.0TD 混动专用机，160kW、360N·m，热效率 48.41%——中汽中心认证的量产全球第一，吉利 2026 年 4 月发 i-HEV 技术时就公布了。 3DHT 12 合 1 电驱整机效率 91%，P3 电机 230kW、最高转 22400rpm，3 挡变速，低速用电、中高速发动机直驱留储备。 不插电，只加油，官方说整车油耗进 4L 区间，但零百和正式 WLTC 数值没发。
智驾没含糊。 千里浩瀚 G-ASD H5 方案，顶置激光雷达 + 27 个感知硬件 + 英伟达 Orin-Y + 吉利自研 AI Drive 大模型，跑在 EEA4.0 架构上，覆盖城市 NOA、高速 NOA、车位到车位 D2D 和全场景泊车。 现款星越L 最高只到千里浩瀚 H3（128TOPS、无激光雷达），PLUS 直接跳到 H5 带雷达。
座舱六屏：30 英寸 6K 中控副驾一体屏、17.3 英寸后排屏、10.2 英寸仪表、32 英寸 AR-HUD、手机屏，高通 8295 芯片，Flyme Auto 2.5，超级 EVA 智能体，四音区、连续记忆、30 多种表情反馈。 23 扬声器 Flyme Sound，座椅 11 层棉花糖 2.0，四向仿生腰托、通风加热。 副驾 11 升抽屉手套箱，中岛 10 升抽拉冷暖箱，全车 39 处储物，车门近 90 度开。
外观走“东方印象”，直瀑格栅取意关楼楹柱，大灯借飞檐，七种釉色：流银霁红、乌金黑、甜釉白、青韵灰、绿釉青、霜釉银、翠釉蓝。 内饰三套：墨韵烟红、大地玄棕、晨晖润米，拱桥音响、云纹饰板、麂皮绒顶棚。
9 月 5 日西安首秀前，8 月下旬成都私享会先摸过实车。 价格和上市时间都没给。 现款星越L 油混 14.57 万起，PLUS 尺寸、底盘、智驾、座舱全升维，主销区间外界猜 18–22 万。
