问界第万辆整车下线，累计交付突破一万台

问界第100万辆整车已经正式下线，M9累计交付突破27万辆。用46个月跑出高端新能源的百万速度，这在行业里相当少见。尤其是M9，凭着27万的交付量稳坐50万级销量的头把交椅。很清晰这是一个跨界合作成功的范例，框架是先看发生了什么→再看背后机制→最后看普通人怎么避坑。

它的模式很像一道联合攻坚的密码。赛力斯和华为不是简单的代工关系，而是研发、产品、品牌、渠道全链路深度绑定。赛力斯负责造车品质，华为带来智能化，从15个月卖出10万辆，到18个月冲到40万辆，再到第100万辆，规模化与高端化同步推进，也让新势力常被说的“成长慢”不再适用。

高端市场被重构的另一面，是技术与设计同时升级。问界的产品矩阵覆盖20-60万区间，从M5的都市智能SUV，到M7的大空间旗舰、M8的家庭智慧旗舰，再到M9的全景智慧旗舰，把首购和升级需求都收入囊中。尤其M9，在21个月拿下50万级销冠，交付27万台，靠的是空间、舒适、智能、安全的组合拳，还有40%的转介绍率，让它在高净值人群中成了身份标签。它坚持围绕用户痛点做功能，比如零重力座椅、六音区免唤醒、跨楼层泊车这些高频使用场景，不一味堆配置。

技术上，华为的全栈赋能让智能护城河更牢固。ADS 4.0加上4颗激光雷达，能在150km/h进行高速AEB，车位到车位2.0跨楼层泊车成功率能做到97%。辅助驾驶累积超过50亿公里，避撞260万次。车内，AR-HUD加三联屏、50W无线快充、电致变色车窗构出“移动第三空间”，语音还能多指令同步。卫星通信救援、高强度车身，把安全真正落到实处，也支撑了高端定价的合理性。

在研发生产之外，运营同样讲究节奏。超级工厂保障了高安全、高可靠、高品质、高性能、高价值的“五高智造”，为百万辆交付提供了基础。服务也在升级，从出了问题再修，到主动防护和OTA不断迭代，让车越开越好用，这种体验驱动了复购和转介绍。M9的车主圈层和公众人物的使用分享，让“买问界=选智能豪华”成了很多人的直觉。

现在的百万辆只是起点。未来两年，他们的目标是再拿下第二个百万，继续围绕20-60万的智能新能源赛道深耕，把跨界融合、技术创新、用户至上的组合拳打得更实，稳住高端智能SUV的领先地位，也为中国汽车品牌的向上突破添一把力。M9的27万交付与首个百万下线，不只是里程碑，更像是下一段赛程的发令枪。