本田N-One自2012年起开始生产，目前第二代车型已经上市六年。去年夏天，其电动版本本田N-One e:首次亮相。如今，更具驾驶乐趣的电动车型——本田Super-One正式发布。其原型车首次于秋季的日本移动出行展上展出，如今面向日本本土市场的量产版本也已揭晓。制造商将这款电动热辣掀背车视为80年代中期充满活力的本田City Turbo II的精神继承者。
制造商强调，Super-One版本并非简单改良的N-One e:电动车。新车与原型车的区别在于，采用了带有功能性进气口的改进型保险杠、宽大的翼子板以及后扰流板。这款热辣掀背车提供专属的紫色车身涂装，其他可选颜色包括白、黑、黄、灰，并且每种颜色均可选择搭配黑色车顶的双色版本。电动车的长度增加了194毫米，达到3589毫米，宽度增加了98毫米，达到1573毫米，高度增加了71毫米，达到1616毫米，轴距保持不变，为2520毫米。哑光黑色15英寸轮毂搭配宽大且抓地力强的横滨轮胎。
与普通版本田N-One e:相比，Super-One的内饰采用了改进型座椅，侧向支撑更佳，并加入紫色装饰元素。7英寸仪表盘显示屏配备了专属图形界面，尤其在开启高性能Boost模式时，屏幕上会显示模拟的转速表。主动声音控制功能营造出模拟换挡的听觉效果，并通过原厂Bose音响系统传递合成的发动机声浪。配置清单中，还包括9英寸信息娱乐系统显示屏、前排座椅和方向盘加热功能，以及一整套必备的电子驾驶辅助系统。
动力布局方面，与标准版车型相同，电动机位于前轴。虽然官方尚未公布功率，但根据初步信息，在Boost模式下电机可输出95马力，显著高于普通版N-One e:电动车作为轻自动车所限的64马力最大功率。由于高性能版本在功率和尺寸上均有所增加，这意味着新车将退出可享优惠的轻自动车类别。目前尚无电池容量和续航里程的具体数据，但已知标准版N-One e:掀背车的电池容量为29.6千瓦时。
底盘方面，掀背车Super-One采用了特殊调校，配备降低的悬架和加宽的轮距，以提升操控性和驾驶质感。
尽管即将上市，但本田Super-One热辣掀背车的售价尚未公布。据日本媒体推测，这款注重驾驶乐趣的电动车在不计入补贴的情况下，售价可能在19600至22900美元之间。后续，这款新车也将在海外市场推出。
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