11 月初，地球两端都上演了一场力量展示（一语双关），众多新奇产品如往昔汽车展黄金时代一般纷纷亮相，分别是东京的 2025 年日本移动出行展和内华达州拉斯维加斯的 2025 年 SEMA 改装车展。
汽车制造商在车展开幕前几天就开始展示他们的新车，两场车展都引起了广泛关注。车展本身也丝毫没有让人失望。感觉就像回到了2020年之前，而且是以一种美好的方式。自然而然地，这种感觉也延续到了2025年洛杉矶车展（又名AutoMobility LA）的筹备阶段。
活动主办方声称这是“最具影响力的车展”，并表示“条条大路通罗马”，活动海报上也印有众多知名人士的名字（您可以在图库中查看）。然而，真正令人耳目一新的亮点却寥寥无几。如果每个人都带着昨天的报纸，那来再多也没用，对吧？
其实这并不令人意外——自疫情爆发以来，这已成为新常态。另一方面，2025 年洛杉矶车展或许还能保持其“清白”的假象，因为许多汽车制造商都将大量精力投入到2025 年日本移动出行展和 2025 年 SEMA 改装车展上，使得洛杉矶车展在秋季汽车展季中沦为“灰姑娘”。
唉，新品少的时候，反而更能让人欣赏——所以，尽管洛杉矶车展人潮涌动，但也不乏亮点。例如，本田公布了广受欢迎的2026款Prelude Hybrid的售价，起价4.2万美元，仅提供一种配置。但这仅仅是个开始，因为他们还宣布了2026款本田Pilot的中期改款计划。Pilot是一款三排座跨界SUV，销量肯定会比重生的跑车好得多。
改款后的Pilot旨在效仿Passport的路线，采用更硬朗的设计，并在关键部位进行多项升级，例如更大的屏幕尺寸和更低的NVH噪音水平，以及其他一些细微的调整。然而，动力系统却未作任何改动，依然是V6发动机，没有混合动力版本。
说到以家庭为导向的三排座跨界车，2026 款日产 Pathfinder也在正在举行的 2025 年洛杉矶车展上首次公开亮相，该车展将于 11 月 30 日闭幕。新款 Pathfinder 外观更加犀利，车内科技配置更加智能（包括炫酷的隐形引擎盖视图），以及其他一些贴心的升级，但动力系统依然保持不变。
如果你想知道本田Pilot和日产Pathfinder是否值得关注，尤其是在它们动力系统没有任何改动的情况下，那么你可能更关心起亚美国全新第二代2027款起亚Telluride的首次亮相。这款车型在外观设计上与广受好评的初代车型截然不同，就像它的兄弟车型——2026款现代Palisade一样。
然而，尽管后者走的是更为优雅的路线，起亚却采取了截然不同的策略，选择了更为方正的设计，全新的前脸造型很可能会引发褒贬不一的评价。因此，尽管有人会说它看起来像路虎揽胜，也有人会觉得它那像磨碎的奶酪一样的前脸设计难以接受，但这款中型SUV的尺寸确实增大了，内饰也更加精致，动力系统也进行了彻底的革新。
2026款现代帕里斯帝放弃了3.8升V6发动机，转而采用动力稍弱（287马力对291马力）的3.5升V6发动机，这款发动机实际上也用于起亚嘉华MPV。而2027款起亚Telluride则不再搭载V6发动机。新款车型取而代之的是两款四缸发动机：一款是2.5升涡轮增压发动机，最大功率274马力，峰值扭矩311磅·英尺。顺便一提，这款发动机虽然比V6发动机少了17马力，但扭矩却高出了49磅·英尺。
另一种选择是涡轮增压混合动力版，与2026款现代帕里斯帝混合动力版共享，采用相同的动力系统：一台2.5升涡轮增压四缸发动机，搭配1.65千瓦时锂离子电池和电动机，综合输出功率为329马力，扭矩为339磅·英尺。因此，这再次进一步拉大了帕里斯帝与Telluride之间的差距。说到现代汽车，他们也在加州车展上发布了一些最重要的创新产品。
现代汽车宣布将在北美首次推出Ioniq 6 N，并透露源自赛车运动的2026款Elantra N TCR Edition也将登陆美国市场，这无疑令车迷们欣喜不已。与此同时，越野爱好者们则有机会一睹Crater概念车的风采，这款车宛如来自外星的福特Bronco，也预示着现代汽车未来将推出一系列坚固耐用、专注于越野性能的车型。
现在很多人都暗自希望下一代途胜能搭载一些新配置，因为谍照摄影师已经拍到了它在测试中的身影，尽管厚重的伪装遮盖了99%的细节。顺便一提，现代汽车并非孤军奋战——旗下高端品牌捷恩斯（Genesis）也发布了面向北美市场的G70 Prestige Graphite特别版，以及动力强劲的GV60 Magma，这款车拥有641马力（与福特Ioniq Ns相同），旨在让宝马M系和AMG车型都感到压力倍增。
哦，还有令人惊喜的Genesis Magma GT概念车，它惊艳四座，却在法国而非洛杉矶车展亮相，这着实令人费解。我们真心希望它有朝一日能够量产，与福特GT和雪佛兰Corvette ZR1等美国跑车一较高下。说到电动汽车，保时捷展出了Cayenne Electric，最大功率可达1140马力；而Lucid则带来了价格更亲民的Gravity Touring，虽然动力输出稍低（560马力），但凭借79900美元的起售价和337英里的续航里程，吸引了更多消费者。
最后，Jeep 终于推出了量产版Recon 越野纯电动车型，这是继 Wagoneer S 之后第二款零排放车型。Wagoneer S 是一款公路豪华车型，而 Recon 则旨在将 Wrangler 的所有传奇元素融入纯电动动力系统。它拥有越野性能认证、650 马力输出和电子后差速锁，并且能够在短短 3.6 秒内完成 0-60 英里/小时的加速。
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