早在去年年底，2018款的车型就已经在海外上市，只不过还没有进口到国内。直到今年一季度，平行进口的18款野马率先到港，接下来的五月份，官方进口车型也正式上市。新款的野马才算真正进入了国人的世界。接下来咱们就从外观、动力和配置方面来看看新款做了哪些改变，到底该怎么选。
先来看看外观吧，2018款的野马，算得上是第六代野马的中期改款车型了，所以变化还是比较明显的。大灯、雾灯区域 前唇、引擎盖、尾灯都有变化。其中大灯光源升级到了全LED 、圆形雾灯被取消，原来的雾灯区域形状变成了现在的折角设计，并且左右两侧各自带有一个实实在在的进气口，而引擎盖上方也增加了两个散热口。尾灯除了形状的改变之外，流水效果依然只在平行进口车型中出现。车内的变化就相对较少了，中规最大的亮点是配备了一块12英寸的液晶仪表盘。而平行进口2.3T基本型的变化主要是中控面板变成了仿碳纤维的材质，看起来更具运动感。
外观说完，接下来要看的就是动力方面的改变了。主要体现在三个地方。第一，2018款常规车型取消了3.7L V6发动机，只保留了2.3T、5.0L V8两个排量。
第二、自动挡的变速箱由之前的6AT升级到了10AT，这也是此次改款最大的亮点。第三、发动机参数有所提升。平行进口2.3T车型的最大马力与17款持平，都是314匹马力。但峰值扭矩增加了41牛·米来到了475牛·米。相比之下，中规2.3T车型的动力表现就要略逊一筹了。而5.0L的车型，因为进口总税率太高，平行进口车商普遍不太愿意引进。想要购买的话可以看看中规5.0，动力参数相较老款也有所提升。
既然外形和动力都有所了解，那么下面咱们就接着看看在配置方面，新款做了哪些改变，整体配置水平到底如何。依然是从平行进口车型开始说起。之前提到过，平行进口到国内的基本为2.3T车型。2.3T的野马共有硬顶、敞篷两种车身形式，各包含基本型和Premium两种配置等级，那咱们就从基本型说起。
◆2018款美规2.3T硬顶/敞篷基本型
平行进口到国内的2.3T基本型，有美规和加规两种车源，二者配置相当。同时，硬顶和敞篷基本型配置也大体相似。相比老款车型，18款基本型将大灯光源升级到了全LED，但取消了前雾灯，轮毂尺寸也从之前的18英寸变成了17英寸，车尾的小刀片扰流板在基本型中也不再标配。而在车内，前排电动座椅也变成了手动调节。其余配置与老款保持一致。这么一看，18款2.3T基本型野马在配置上确实是缩水了。不过，减配的这些配置都可以由选装获得。
相比老款，18款2.3T野马基本型新增了几个选装包——101A包、黑色强化包以及MagneRide减震系统。其中101A包里不仅包含了减配掉的那些功能，还有不少实用性强的舒适便捷配置。不仅如此，17款的选装包在新款车型上也得以保留，只是包含的个别配置有所调整。具体配置和国外官网售价都已经在画面中体现，有需要的小伙伴可以定格看一看。
◆2018款美规2.3T硬顶/敞篷Premium
除了基本型之外，平行进口的2.3T野马还有一款配置更高的Premium型，也就是我们俗称的P版。相比基本型，P版的配置确实要高很多。大致可以看做是基本型加上101A包再加上一些单项配置。当然，选装包在P版上依旧是存在的。
18款新增的选装包有201A包、碳纤维内饰包、智能安全包以及MagneRide减震系统。参考价格以及包含的配置大家同样可以定格看一看。除此之外，性能包、增强安全包、车轮和条纹包、黑色强化包以及小马包在P版车型上同样可以选装。
◆2018款墨规2.3T硬顶Premium
除了加规和美规车型以外，平行进口的2.3T硬顶P版还有部分墨版车源，相比美、加规，墨版车型的配置要相对高一些，增加的配置大多属于智能安全包里的内容，大家可以对照画面仔细对比一下。
至此，活跃在平行进口市场上的2018款野马就介绍的差不多了。而中规的新款野马呢，车型自然没有平行进口那么丰富，2.3T和5.0GT各自只有一款硬顶车型。价格方面，在进口车关税下调的消息传出之后，中规2.3T和5.0L野马的售价分别官降2.4和3.5万，降至37.98和55.68万。而在配置上呢，中规2.3T的配置相当于平行进口P版加上性能包、201A包以及加强安全包，着实丰富，这也是中规车型最大的杀手锏。但是平行进口野马也有自己的优势，那就是门槛低。港口最走量的2.3T硬顶基本型，近阶段的行情在30万上下，比中规更低的门槛无疑给了更多消费者圆跑车梦的机会。另一方面，买平行进口省下的7万多块钱能把发动机、轮毂、刹车、避震进行改装强化，打造你心目中的那台野马，何乐而不为呢？
怎么样，中期改款后的野马还是你心仪的那台平民超跑吗？小仓帮选车只选最适合，如果还有想要了解的车型可以在评论区留言哦，我们下期见。
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