无家可归和以面包车为家之间只有一线之隔。我两者都经历过，但只住了一个周末。而且我也没觉得有什么痛苦。我的那辆面包车花了25万美元。
社交媒体上有很多露营车爱好者，他们似乎在荒野中过着自由自在的生活，想在哪里露营就在哪里露营，总是在瀑布附近，总是在完美的天气里。
在谷歌上输入“Van Life Conversions”，0.20秒内就能得到3510万条结果。真的，这就是我刚刚得到的数字。它们看起来都差不多：Vanlife、Van Craft、Vanworks、Vanlife Conversions、Vanlife Customs、Vantopia，不胜枚举。
它们几乎都长得一模一样。以高顶奔驰Sprinter为原型，后排配有一张加高的大床，下方设有储物空间，还有浴室、淋浴间、厨房台面、炉灶，以及一位刚刚和你一起浮潜完、面带微笑的时装模特。
这是真的吗？谁知道呢？这就是房车生活，你想怎么过就怎么过。
Storyteller 位于阿拉巴马州伯明翰，生产 Sprinter 厢式货车和基于四驱卡车的大型卡车。我借的 Storyteller 是四驱越野版Beast Mode。它搭载了 BFGoodrich KO3 轮胎，并基于 Sprinter 的四驱平台，前轮升高 4.3 英寸，后轮升高 3.1 英寸。
车内后部有一张可折叠的大床，离地超过三英尺（约0.9米），还有一间带淋浴和马桶的全功能浴室、一个带水槽的厨房台面，以及一个可以插上电磁炉的地方。车内中间有一个小型可折叠桌面，如果你能想办法把两个前排座椅旋转过来，还可以坐四个人。
野兽模式配备强大的 16.8 千瓦时 M-Power 电池系统，搭配辅助交流发电机、高容量逆变器和太阳能电池板，可让您离网生活一周，如果安装更多太阳能电池板，则可延长续航时间。如果您找到天然柴油来源，您可能永远不会再回到文明社会。
它基于轴距较短的144英寸高顶梅赛德斯-奔驰2500打造，由一台2.0升四缸高输出涡轮增压柴油发动机驱动，动力输出覆盖整个车轮。梅赛德斯表示，这款发动机可输出208马力和332磅-英尺的扭矩，油耗在15至21英里/加仑之间。
它搭载的是Evictus Advanced Suspension，这是为Sprinter定制的改装套件。它采用被动式远程储液罐减震器，可安装在前部的原厂安装点上，而后部的减震器则需要支架安装。每个减震器都内置Bilstein防气穴阀，并配有独立的活塞，使减震器的调节范围更加广泛。前部减震器为自调节式，后部的螺旋弹簧则配有一个卡圈，可根据重量和行驶高度进行调节。
我只有大约24小时的空闲时间去体验房车生活，而且也没有YouTube的搭档主持人。不管怎样，我还是坚持了下来。
我不想使用室内淋浴，室外淋浴只是一根软管。
要爬上山，必须穿越蜿蜒的山路。通常情况下，任何超过10英尺（约3米）高的车，转弯时都会发生很大的倾斜。然而，Evictus 的减震器却出色地保持了车辆的直立。如果过弯时用力过猛，梅赛德斯的底盘控制系统就会降低扭矩，并对各个车轮施加适当的制动，使车辆保持在双黄线的右侧。
柴油机的动力足以爬坡，但它的设计重点是低扭矩，而不是马力。毕竟，它本质上是一辆商用车。
有一条越野小道我以前走过很多次，这次我从它的南端拐了弯，去体验一下房车生活。第一个障碍是那些为了分流雨水而用推土机推平的土堤。这些土堤看起来大约两英尺高，我担心Sprinter会陷进去，像一只超重的虫子一样摇摇晃晃，但Sprinter宽大的接近角和通过角轻松绕过了这些土堤。我只听到过几次车尾刮过泥土的声音。干得好，梅赛德斯。
这条小路比我上次试的时候杂草丛生得多，我不得不爬出来，一有机会就折断枯枝。尽管我开辟了道路，但货车还是沾上了一层沙漠条纹。抱歉，讲故事的人。而且，在我穿过荆棘丛的过程中，奔驰的近距离警告系统一直在嘟嘟地响。你可以把它关掉，但每次启动货车时，它都会默认开启。
Sprinter 的转弯半径足够小，我可以用 144 英寸的轴距绕过山路上的所有急转弯。谢天谢地，还有梅赛德斯。
我又跳回人行道，继续往前走。我认识另外几条土路，想在茫茫荒野中扎营，只有我和郊狼。但下一条路看起来也杂草丛生，我不想再刮伤外面了，因为它已经被刮伤了。如果我知道它已经长得这么茂盛，我就会带上我的电动修枝剪和电锯，像丹尼尔·布恩那样清理小路。“故事讲述者”号上有好几个120伏的插座，我会把它们都用上。
终于，夕阳西下，我决定把车开进一个露营地。反正我一直想去那里试试。（我只想说，奔驰的自动大灯几乎从来不会开远光灯。这虽然不是Storytellers的错，但……Storyteller装了好多KC Hilites LED灯，但要把所有灯罩都拆下来可是个麻烦事。）
对于首次使用者来说，为晚上设置 Sprinter 是一个复杂的过程，但如果你住在里面，肯定会变得更有效率。
后床从墙边向下折叠，由两条可旋转的床腿固定在地板上。床离地三英尺半，这对老家伙来说可是个挑战（咳咳），不过据说有个可以旋转的台阶，我没找到。
床很结实，适合我六英尺高的身材，但把床停在略微倾斜的地方，我发现自己整晚都朝着北墙滑去。而且，你的头会滑到一些锋利的木柜下面，你会撞上好几次。别担心。
虽然3500万辆改装厢式货车中，很多都采用类似的床位布置，但我建议加一张桌子，两边都配有长条座椅。桌子可以折叠起来，做成完整的床。床只有一英尺半高，方便上下车。
我的面包车配备了一套精心设计的防虫网，我把它打开在侧滑门和两个后门上，这样既能最大程度地体验自然，又能最大程度地减少虫害。防虫网由拉链、尼龙搭扣、磁铁和滑出式卡扣固定。第一次用的时候感觉有点复杂，但用久了肯定会越来越容易。
我整晚都没睡好，不仅仅是因为几个露营地外的那些蠢货在开派对。我本应该开着越野车去沙漠里，但脚下7000英尺的沙漠里，气温高达120华氏度（约48摄氏度）。还是待在这凉爽的高地比较好。床垫对我瘦骨嶙峋的肩膀来说有点薄，但跟市面上其他房车床垫差不多厚。（对那些想体验房车生活的人来说，一句话：从家里带个枕头。）
我不想用室内淋浴，室外淋浴也只是一根水管。我被水喷到脸上，一只北侏儒猫头鹰还冲我叫。
款适合街头驾驶的非洲双缸发动机
那么，你值得花 238,586 美元买一辆这样的车吗？Storyteller 的零部件质量似乎很高，而且任何东西都比二手的好。你可以花 187,321 美元起买一辆不同型号的 Storyteller 厢式货车。
“专业安装”也有很多值得一提的地方。当然，你可以自己动手组装，但能否成功组装取决于你对车上所有系统的熟练程度，从电气到管道，从木工到其他什么，天知道还有什么。你可以买二手车，这可能是一个更实惠的选择，因为很多房车爱好者几个月后就跑回公寓，以跳楼价甩卖他们的车。
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