17万就能买奔驰！
这可不是二手车。
全新纯电SUV奔驰EQB260。
官方指导价35万的车。
现在直接砍到17万。
对半砍。
但你知道它一个月卖出去多少台吗？
说出来你可能不信。
不到500台。
4S店的销售都快急哭了。
降价前还能卖个千把台。
价格腰斩后反而更卖不动了。
奔驰从来没这么便宜过。
也从来没这么难卖过。
那些曾经把三叉星徽当身份象征的中年男人。
现在看着17万的奔驰海报直摇头。
朋友圈都不好意思晒了。
开出去怕被认成网约车。
更怕被问“怎么不买蔚来”。
奔驰到底怎么了？
问题出在发动机盖上那个闪闪发亮的车标上。
以前这个标值十万。
现在这个标在电动车领域突然不灵了。
开燃油车时。
奔驰的发动机声浪能让人高潮。
变速箱顺滑得像德芙巧克力。
底盘调校更是独门绝技。
这些看家本领在电动车时代全废了。
电动车拼的是三样东西。
电池、电机、电控。
简称“三电系统”。
奔驰玩了138年内燃机。
突然要和造手机的小米比电池管理。
要和刚成立十年的蔚来比智能座舱。
老师傅遇到新问题。
中国车企这次可算逮着机会了。
2009年国家说要搞新能源。
当时谁都当笑话听。
结果政府真金白银砸钱补贴。
买电动车直接给发钱。
车企研发也给补贴。
最狠的是充电桩。
短短十五年。
中国建了超过一千万个充电桩。
比加油站还多。
现在开电动车出远门根本不慌。
国产新势力更懂中国人。
冰箱彩电大沙发都往车里塞。
车机系统比手机还流畅。
每个月都能远程升级新功能。
奔驰车机还在用五年前的芯片。
2019年奔驰推出首款电动车时。
中国电动车年销量已经破百万了。
蔚来都卖到欧洲去了。
奔驰才刚睡醒。
看着中国品牌吃香喝辣。
奔驰不是没努力过。
电池研发投入上百亿。
最新800V高压平台充电15分钟能跑400公里。
全球要建50万个充电桩。
在中国直接接入第三方充电网络。
产品线更是全面开花。
从最小的EQA到旗舰EQS全都有。
明年还要推全新纯电轿车。
同时燃油车也没放弃。
两条腿走路。
但消费者不买账。
去年奔驰新能源车在中国只卖了不到3万辆。
不到蔚来的四分之一。
连燃油车都开始卖不动了。
部分车型销量直接腰斩。
最讽刺的是。
奔驰当年可是中国汽车的老师傅。
1984年北京吉普成立时。
中国连个像样的发动机都造不出来。
德国人手把手教我们造车。
但永远留着最关键那手。
三十年河东三十年河西。
现在轮到奔驰来中国取经了。
他们展厅里常年摆着比亚迪和蔚来的车。
工程师拆开研究电池包。
市场部天天盯着小米SU7的定价。
17万的奔驰卖不动。
不是车出了问题。
是游戏规则彻底变了。
以前买车是买面子。
现在买车是买里子。
当车标不再代表技术领先。
那个闪闪发光的三叉星。
就真的只是颗星星而已。
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