不用怀疑，这辆法拉利F40确实是中国大陆唯一的一台，挂着外商黑牌，并且不是展览用车，而是首富林绍良的私人收藏。它在大陆的露面次数屈指可数，长期被安置在林绍良位于福建的车库。可惜到了2018年，这台F40因脱审而注销。因为外商黑牌的特殊性质，它得以顺利离开大陆。
这台车能来到中国，全靠林绍良的身份与资源。他是印尼林氏集团董事长，曾任华人首富，也曾是印尼首富。上世纪九十年代，他来大陆投资，不仅带来了资金，也带来了一批稀有名车，其中就有这辆F40，被视为最早进入中国的法拉利跑车之一。多年来偶尔启用，2016年在福建法拉利骏佳行做过一次保养，当时的里程只有885公里，之后便一直静置。
2022年，它被从车库取出运往美国。按照相关规定，这类境外资产车辆，只要车主公司没有问题，随时可以退运。不再审验的原因，大概率是长时间停放导致无法正常行驶。黑牌车的便利在于，可以送出国维修，但维修完成后不得再进入中国境内。
到了美国，它在加州进行了将近一年的翻修。原车保持了出厂状态，四轮上仍留有工厂原检的蓝色圆形贴纸，车身上可找到编号和生产日期，座椅底部手写着1989年8月31日的出厂日期。发票显示当时购入价格为6万美元，原厂轮胎至今未换，在翻修中出于安全考虑才更换了。
法拉利F40从1987年开始生产，到1992年停产，总共生产了1331辆。它兼具技术与艺术，半机械半手工打造，使其在收藏市场上持续升值。2016年时价格已达160万美元。林绍良的这台，在2023年8月19日拍卖中以330.5万美元成交，当时总里程为932公里。
虽然总产量过千，但能登上拍卖会的F40并不多。这辆是经典的Rosso Corsa红色，配五辐星型轮毂，保持原版原漆，无改装痕迹。它搭载2.9升双涡轮增压V8发动机，输出471马力，是法拉利首款能突破时速320公里的民用跑车。
林绍良当年带进大陆的车，几乎都是罕见车型，例如兰博基尼康塔什25周年纪念版、玛莎拉蒂总裁三代、宾利Brooklands、宝马Z1、兰博基尼Espada、以及Miura P400S等。
其中有一辆如今大家还能见到——它被收藏在博物馆里。这是一台九十年代产的劳斯莱斯银刺二代，曾是林绍良的专属座驾，价值约400万元。银刺在香港是富豪标配，全球只生产了1658辆，皇家蓝车漆至今看上去依然高雅。车牌尾号“21”对林绍良意义特别，因为那一年是他人生的重要转折点。
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