何小鹏：未来10年中国汽车主流品牌将只剩7家

就在前两天，8月27日，在小鹏“10年热爱之夜”暨小鹏MONA M03上市发布会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏的一番言论引发了广泛关注与热烈讨论，何小鹏认为：未来10年，国内汽车行业的竞争格局就像从春秋到战国，最终国内汽车主流品牌将只剩7家，而年销量过100万辆，只是这次竞争的入场券，拥有强大AI体系的汽车和面向全球的市场才是这场十年之战的生存之道。

一、未来格局的大胆预测：未来十年中国汽车主流品牌将只剩7家

何小鹏在演讲中表示，未来10年中国汽车主流品牌也许只剩7家。这一观点犹如一颗重磅炸弹，瞬间在行业内炸开了锅。有人对何小鹏的大胆预测表示钦佩，认为他有着敏锐的行业洞察力，看到了汽车市场未来竞争的残酷性与资源集中的趋势。毕竟，在科技飞速发展、市场瞬息万变的当下，优胜劣汰的法则将更加凸显。

以智能手机市场为例，曾经百花齐放，而如今经过激烈竞争，市场份额主要集中在少数几家头部品牌。汽车行业也可能走上类似的道路。

再看特斯拉这个汽车品牌，凭借其先进的电动技术和自动驾驶技术，在全球范围内迅速崛起，成为新能源汽车领域的领军品牌。在中国市场，特斯拉的销量也一直名列前茅，对国内汽车品牌形成了巨大的压力。

同时，国内新势力车企中的蔚来，通过打造高端品牌形象、提供优质的用户服务以及不断创新的换电模式，在市场中占据了一席之地。这些成功的案例都表明，在激烈的市场竞争中，只有具备核心竞争力的企业才能生存下来。

然而，也有不少人对此观点提出质疑。中国汽车市场规模庞大且多元，消费需求各异，新势力不断崛起，传统车企也在积极变革，仅仅预测只剩7家主流品牌似乎过于绝对。

比如一些传统车企拥有深厚的技术底蕴与品牌影响力，它们在转型过程中也展现出了强大的生命力；而新势力车企中也不乏创新能力强、发展势头迅猛的佼佼者。

未来的汽车市场充满了变数，究竟会如何发展，很难盖棺定论。但不可否认的是，何小鹏的这一言论成功地引发了各界对中国汽车行业未来格局的深入思考与探讨，到底什么样的汽车才能拼到最后成为主流品牌？

二、激烈角逐中的生存之道：汽车和AI的结合

何小鹏的言论同时凸显了未来中国汽车市场竞争的激烈程度。他认为，随着AI大模型时代的到来，汽车行业将面临前所未有的变革，燃油车在中国的下滑一定会加速，2026年或2027年行业将会迎来比较血腥的竞争，明年开始燃油车的衰落将进一步加速。

在这场激烈的角逐中，技术创新无疑是关键所在。新能源汽车的核心技术、智能驾驶的研发与应用等，都将成为企业竞争的核心要素。但何小鹏认为在未来，AI技术权重将影响近50%的购买决策，AI技术对于汽车行业至关重要，具备强大AI技术和功能的汽车将更具竞争力。

为了支持自己的判断和预测，小鹏自研的图灵芯片已于今年8月23日成功流片，该芯片是全球首颗同时应用于AI汽车、AI机器人和飞行汽车上的AI芯片；发布了全新一代小鹏AI鹰眼视觉方案等。

再看其他的车企，也都在技术创新和智能驾驶方面做出了努力。比如比亚迪在电池技术方面不断突破，推出了刀片电池，极大地提高了电池的安全性和续航里程。凭借着先进的技术，比亚迪的新能源汽车销量一路飙升，成为全球新能源汽车销量冠军。同时，智能驾驶领域的竞争也日益激烈。

百度的Apollo自动驾驶技术在国内处于领先地位，与多家车企合作，共同推动智能驾驶技术的发展。此外，品牌建设与用户体验也至关重要。消费者在选择汽车时，不仅关注产品的性能与技术，也越来越注重品牌的形象与口碑，以及购车后的服务体验。

三、机遇与希望：面向国际化市场，从欧洲起步

尽管未来充满挑战，但中国汽车市场也蕴含着巨大的机遇。科技的不断进步为汽车行业带来了新的发展契机，新能源汽车、智能网联汽车等新兴领域正呈现出爆发式增长的态势。中国在这些领域已经取得了一定的优势，有望在全球汽车市场中占据重要地位。

何小鹏强调小鹏汽车未来十年的国际化策略是从欧洲起步，以科技为导向，将中国的智能化带往全球，且预计未来十年小鹏汽车一半销量将来自海外。全球化布局有助于提升品牌影响力和市场份额，在全球范围内获得竞争优势

结语

总之，何小鹏的此番言论引发了人们对中国汽车未来的深入思考。未来10年中国汽车市场究竟会如何发展，是否真的如他所预测的那样只剩7家主流品牌，我们无法预知。但可以确定的是，竞争与创新将是推动中国汽车行业不断前进的动力，而那些能够研发出强大的AI体系并且同时面向国际市场的的企业，必将在未来的市场中占据一席之地。