各位车友，最近车圈儿里挺有意思，身边几个玩车的朋友，心态跟坐了火箭似的，变化巨大。
以前言必称“洋货”，现在呢，一部分人偷偷摸摸地研究国产车，还有几个，捶胸顿足，那叫一个后悔！
究其原因，得说是国产摩托这几年进步神速。
回想当年，咱们的摩托车是啥形象？
无非就是那种“嘟嘟嘟”的通勤工具，价格低廉是长处，其他真没啥能拿上台面说的。
想玩高端，那必须得是舶来品，本田、川崎、宝马，哪个不是如雷贯耳？
就像咱去米其林三星，菜单不看，专挑贵的点！
可现在，风向变了！
国产摩托像是被注入了氮气，铆足劲儿往前冲。
这架势，像极了金庸笔下初出茅庐的少年，误入奇遇，一路披荆斩棘，最终挑战武林盟主！
何出此言？
先看颜值。
过去，国产摩托车就是“土味”的代名词，生怕别人不知道它身价不高。
瞧现在？
春风的NK系列、SR系列，无极的300DS、500DS，赛科龙的RE系列、RA系列，随便拎出一款，往路边一靠，吸睛率爆表！
线条锋利，设计出彩，LED车灯犀利，全液晶仪表盘科技感十足，油箱也极具肌肉感。
我记得我一发小，骑着一辆新款春风SR去咖啡馆，结果，不少小姐姐主动上去搭讪，问车价几何，性能如何。
要知道，这待遇，他以前骑杜卡迪的时候都没享受过！
这还只是开胃菜，颜值是入场券，真正的较量，还在于内在。
往昔，国产摩托的引擎，是出了名的“抖动剧烈、噪声扰人、动力孱弱”，骑行如同拖拉机，声浪堪比电锯，提速慢如蜗牛。
今时今日呢？
春风650NK，最大马力达到61ps，扭矩56N·m，百公里加速直逼川崎ER6N！
赛科龙更进一步，玩起了电动巡航，RT2的动力输出，迅捷如闪电，毫无迟滞，充电快速，续航给力，而且还零排放！
我也曾亲自试驾赛科龙RT2，那感觉，好比从大哥大换成了智能手机！
电机的低吟，取代了内燃机的轰鸣，加速体验丝滑顺畅，并且静谧怡人。
在都市中穿梭，那叫一个舒坦！
引擎换代升级，悬挂系统自然也不能落后。
过去的国产摩托，减震硬如石板，长途骑行，屁股都要颠散架。
现在呢？
无极500DS、春风700CL-X，前后均采用KYB减震器，更有倒立式前叉、后多连杆机构、ABS防抱死系统、TCS牵引力控制系统、ESP电子稳定系统等配置加持…简直武装到牙齿！
我曾试驾无极500DS，跑了一趟山路，稳定性值得称道！
过弯时，支撑力足，车身姿态稳健，给予驾驶者充足信心。
过去骑国产车，过弯之前都得再三斟酌，生怕摔个狗啃泥。
现在嘛，只要技术过硬，同样可以尽情享受劈弯的乐趣！
当然，最令资深玩家惊喜的，莫过于国产摩托的智能化飞跃。
过去的摩托车，有个能显示时速的仪表盘就不错了。
如今呢？
全液晶仪表、手机互联、蓝牙导航、胎压监测、无钥匙启动…这些配置，国产摩托几乎一应俱全！
赛科龙RT2更进一步，直接搭载ADAS驾驶辅助系统，实现L2级别智能驾驶辅助，包含前碰撞预警、自适应巡航、自动大灯等功能…这配置，某些汽车都难以企及！
一位曾是宝马摩托拥趸的朋友，试驾了赛科龙RT2之后，感慨万千：“国产摩托越来越像汽车了！这智能体验，确实不俗！”
说到这里，想必有人会问：“国产摩托如此优秀，为何早年乏人问津？”
问得好！
以往，国产摩托最大的症结在于稳定性和二手残值。
用不了几年，车身便开始掉漆、渗油、异响，二手车价格也一落千丈。
想换车，那叫一个肉疼！
然而，如今的春风、无极、赛科龙等品牌，都在竭力提升制造工艺，完善售后服务。
质保期延长，配件供应体系日臻完善，售后服务网点遍布全国，维修成本也随之降低。
可靠性提升，有目共睹，有口皆碑！
我一位朋友，购入春风650NK，使用两年，基本没有遇到什么大问题。
他坦言：“以前选购国产车，图的是价格实惠，现在选择国产车，图的是安心省心！”
至于二手车残值，虽然眼下国产车仍难与进口车比肩，但新款高端车型的保值率，已不再像往昔那般惨不忍睹。
与动辄贬值数万元的进口车相比，国产新车的保值率正在稳步提升，换车压力也随之降低。
不妨横向对比一番。
春风650NK与川崎ER6N相比，动力、配置、操控均不逊色，价格优势明显，堪称高性价比之选！
无极500DS与本田CB500X对垒，骑行舒适性、智能化配置毫不逊色，价格却更亲民。
赛科龙RT2电动巡航，直接瞄准进口高端电动摩托，智能体验与续航能力都敢于叫板。
换言之，当下的国产摩托，不仅能满足日常通勤需求，更能兼顾长途摩旅、赛道驰骋，关键在于价格诱人。
进口车因品牌溢价而高高在上，国产新车便成了“性价比收割机”。
诚然，国产摩托也并非尽善尽美。
在发动机技术、品牌积淀层面，与进口品牌尚存差距。
然而，进步是毋庸置疑的，我们不应戴着有色眼镜看待。
正如前文所述，越来越多的老摩友舍弃进口，转投国产阵营，他们所看重的，无非是性价比与售后服务。
有人赞叹：“曾经只敢买进口，如今发现国产摩托也别有一番风味！”也有人表示：“国产新车配置高、颜值靓丽，骑出去也很有面子！”
新一代骑手不再盲从进口，国产品牌正由“代步工具”向“梦想座驾”蜕变，其在车友圈中的认可度，也日益攀升。
总的来说，国产摩托的崛起，乃时代大势所趋。
品牌高端化、技术自主创新、产品多样化，都已令进口品牌倍感压力。
未来，若国产车能继续深耕引擎、操控、智能、品控，坚持高性价比策略，进口品牌“稳赚不赔”的时代，或许真要画上句号了！
说了这么多，不知各位看官意下如何？
是否会考虑入手一辆国产摩托？
您认为国产车有朝一日能超越进口车吗？
在您心中，哪款国产“神车”最能代表中国摩托的实力？
无论您作何选择，我都坚信，国产摩托的未来，值得我们翘首以待！
正所谓“士别三日，当刮目相看”，谁又能断言，这些曾经的追赶者，不会成为未来的领跑者呢？
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