家门口小李最近换了广汽本田的新车，周末他拎着塑料袋从车里下来的时候，特意叮嘱我一句：“这车油电混合，跑起来安静得很，城里堵车也不闹腾。”我问他电池是不是怕冬天，结果他说“去年东北下雪，电池掉电慢，还能热车，没你想的那毛病。”车是皓影混动版，听说广汽本田今年在新能源这块又折腾了个新工厂，车友群里讨论的热闹——有人说新工厂零碳，比老工厂强，师傅们也嚷嚷“本田这路子，省心是省心，只是配件还贵。”
看了下小李发过来的朋友圈，皓影最近销量涨得快，听群里谁贴了数据说同比涨了十几%，雅阁也还在按老样子走，但更新了点配置——副驾加了点小玩意，小李觉得平价，老婆用得顺手。说起来，本田的J.D.Power质量榜又是一轮冠军。车友说这榜单看着虚，其实你真开过几年，容易印证，就是底盘与发动机总让人省心。师傅也总讲：“本田老底子，能扛造。新玩意用得多了，修起来一堆小细节，大部分不坏，但换个啥就等件，急死人。”
插个段子，前阵子邻居的老广本雅阁刚跑到23万公里，变速箱偶尔闹点小响，开到修理铺，师傅顺嘴说：“这就是老本田的脾气，凑合开，真坏了才修。”结果一查，原来新款混动系统进步了，售后说拆解很复杂，要用专用设备，不让普通维修厂碰。群里有人吐槽：“混动用错油，三个月电池报警。”这事还真不是瞎说，听南方朋友冬天油耗冲高，就因为加了两次劣质汽油，被师傅训了一顿。
翻到广汽集团的半年报，收入挺吓人，资产负债搞得一清二楚，听销售说最近本田和本田P7都在推高端纯电了。纯电P7那车据说试验了四年，路测跑了一百五十万公里，看群友还发了测试照片，底盘擦摔泥路都扛得住，还说这种架构比老款底盘稳。有人夸P7豪华，其实副驾有个晕车小贴士，能自动调节座椅气囊，老年人坐后排也舒坦。
车友群偶尔聊本田的自动驾驶合作，说什么Momenta、DeepSeek厂子参与，后头会有升级包推送自动泊车、小范围辅助，反正真用起来，大城市里导航还算靠谱，小县城偶尔乱跳，但修理师傅摆手：“车再智能也得有人盯着。”
顺便插两句，老本田雅阁和新皓影对比，驾驶感区别挺明显。老款油门重点，方向盘回正特别快，新车混动的轻巧，油门响应不乏味。最近有人传本田会推个冷门配置——无线投影仪座舱，技术员半夜测试过，结果显示屏偶尔死机，维修群里都吐槽“投影功能，谁家真用？”
这几年广汽本田在合资板块里地位还挺稳，师傅讲“有量有质才能站住脚。”但二手市场最近皓影插混版的保值率被人争议，买的时候贵，出手难，师傅顺嘴建议“早几年换手，要不砸手里。”
偶尔也有八卦。上次广汽新工厂庆典，有人说高管午休开的是老款油混雅阁，原因竟然是“新车还在调试。”大家一笑，事实也耐人寻味，毕竟新技术靠谱，还得业内慢慢看。
车库里那台本田雅阁又换了机油，师傅留话：“伺候本田别偷懒，油用好点，比啥都强。”小李前阵子在群里发图片说，前脸Logo被鸟屎砸了一周，擦完还是挺亮堂。听说过几年广汽本田要出更智能的电车，也许养车琐事更少了，但哪款车修理师傅真懂，那可未必，有机会了还得溜溜新厂试试。
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