凯旋，作为三缸摩托的“掌门人”，近期正式发布了2026款Tiger 900 Rally Pro，官方建议零售价仍为139,900元——价格不动如山，但配置与诚意依旧在线。
作为凯旋中量级ADV阵营的“顶梁柱”，Tiger 900 Rally Pro主打“双修”：既有不俗的越野能力，又不失长途舒适性。这台车的外观依旧保持凯旋家族的经典设计语言：犀利的双灯造型、工整的线条过渡、以及细节满满的装配工艺。但讲真，外观变化确实不大——你说它是“新瓶旧酒”，但它偏偏是“经典不过时”。
三缸猛兽的心脏，动力依旧强劲
这款Rally Pro继续搭载那台被誉为“中量级三缸黄金动力”的888cc水冷DOHC三缸发动机，输出数据为：
最大功率：108 马力 @ 9500 rpm
最大扭矩：90 N·m @ 6850 rpm
压缩比：13:1
变速箱：6挡+滑动辅助离合器
更妙的是，它采用了T型曲轴布局，让发动机运转时产生一种介于V缸与直列之间的独特声浪——听觉上更有性格，骑行时更有灵魂。
悬挂配置硬核，前后行程拉满
Tiger 900 Rally Pro对越野场景诚意十足，悬挂系统配置拉满：
前悬：SHOWA 45mm倒立前叉，预载/压缩/回弹可调，行程240mm
后悬：SHOWA中置减震器，预载/回弹可调，行程230mm
轮组搭配：21寸前+17寸后辐条式无内胎轮圈，吃土神器标准搭配
这样的设定让它既能轻松应对碎石烂路，也不妨在柏油上“撒点野”。
制动系统拉满安全系数
刹车部分依旧是高规格配备：
前制动：双320mm浮动盘 + Brembo Stylema® 四活塞卡钳
后制动：255mm单盘 + 单活塞卡钳
搭配优化版弯道ABS系统，哪怕在不稳定路面紧急刹车也能稳如老狗。
配置丰富，智能科技一应俱全
在智能化方面，凯旋同样没有怠慢：
7英寸全彩TFT液晶仪表
MyTriumph互联系统：导航、多媒体、手机连接全搞定
六种骑行模式（包括越野Pro）
Keyless无钥匙启动
Shift Assist 快速换挡系统
加热坐垫 & 加热手把
TPMS胎压监测
弯道ABS、TCS牵引力控制、EBC发动机制动控制
可调座高：860mm–880mm
无论是穿山越岭，还是跨省长跑，这台Tiger都能给你足够的底气。
“老虎”虽熟，战力更猛
虽然从外观上你可能一眼认不出这是2026款，但在凯旋看来，真正的进化，是让经典更稳、配置更全、体验更丰富。Tiger 900 Rally Pro并没有为“新”而“新”，而是继续扮演那个能陪你翻山越岭、又能陪你优雅巡航的多面选手。
那么问题来了：13.99万元的价格，面对日系对手如Tenere 700、非洲双缸，或者自家的Tiger Sport 660，你会选谁？
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