最近国产ADV圈又有新动静，而且这次的主角配置确实有点“离谱”。来自 隆鑫无极 的 无极625X，即将推出前后电子避震版本。不少摩友看到配置表之后第一反应就是一句话——
这不就是“国产小水鸟”吗？哈哈
过去很多只出现在十几万、甚至二十多万进口ADV上的技术，如今在一台国产中排量拉力车上也能见到。只能说一句：时代真的变了。
六轴IMU加持，电子避震开始“会思考”
这台新版本625X最大的亮点，就是搭载了一整套前后电子可调减震系统，并且配合六轴IMU惯性测量单元工作。
简单理解就是： 车辆可以实时感知你的骑行状态，比如：加速；刹车；倾角；车身姿态；
然后系统会自动调整减震阻尼。
举个很直观的例子：
大油门加速时：系统会增加后避震支撑，抑制车头上抬急刹车时：前减震会变硬，减少“点头”现象
这样一来，整车姿态会更加稳定，骑起来既舒服又安全。
这种技术在过去，往往只出现在像 BMW R1250GS 这种高端ADV车型上。
低速自动降低车身，对短腿骑士更友好
更有意思的是，这套电子避震还加入了自动高度调节功能。
当车辆速度低于30km/h或者静止状态时，系统会自动降低车身高度，让骑手更容易双脚着地。
对于很多身高不是特别高的骑士来说，这个设计简直就是“福音”。
再也不用担心停车、掉头时脚够不到地面的问题。
而当你骑起来之后：超过50km/h：车身高度恢复正常超过80km/h：减震支撑性进一步增强
这样既能保证通过性，也能保证高速稳定性。
两种模式+多种骑行场景
在日常使用上，这套电子避震系统也设计得比较简单易用。
系统预设了两种主要模式：
舒适模式：适合长途巡航或城市通勤运动模式：提升支撑性，适合激烈骑行
此外还提供不同负载场景，比如：单人骑行；双人骑行；载物模式；
基本可以覆盖绝大多数骑行情况。
如果你是那种喜欢自己研究调校的玩家，这套系统还支持20级阻尼调节，完全可以按照个人骑行习惯慢慢调到最适合的状态。
国产ADV开始“越级配置”
从目前信息来看，无极625X电子避震版本很可能成为国内首款搭载前后全套电子避震的国产ADV车型。
要知道在过去，这种配置基本只有两个特点：
只出现在进口高端车很多还是付费选装
换句话说，不仅车贵，很多配置还得再掏一笔钱。
而现在，如果这套系统真的被控制在几万元级别的车型上，那对整个国产ADV市场来说，意义确实不小。
小三万总结
这几年国产摩托车的发展速度确实很快。
以前大家羡慕的配置，比如：
六轴IMU电子油门电子避震快排系统
如今正在一步步下放到国产车型上。
如果无极这套电子避震调校足够成熟，再配合625X本身不错的动力平台，那么这台车很可能会成为国产ADV里的新热门车型。
以前是看进口车流口水，现在国产车也开始“堆科技”了。
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