哦儿豁，钱江居然偷偷摸摸放大招了，这几天重磅车型一个接一个，钱江安静如鸡，却在3月29的晚上突然掀桌子，对中排四缸之战进行回应！用价格和配置再次刷新国产中排四缸的内卷底线。没错，新的赛600换上新装备来了。
赛600这次给到两个版本，活力版29999元，竞技版34999元（该版本有首发1000抵2000福利，到手价33999），两个版本的区别请看上图。谁能想到如今600级的四缸仿赛都卷到3万内了。曾经的国产四缸标杆，如今加了一堆高端配置还把价格压到3.5万以内，这是真的有点顶！
此次升级并非小打小闹，而是迈入更高的性能级阵列。首先是加入了马瑞利的电子油门。以前电子油门多是高端四缸车型专属，现在钱江直接下放，这可是电控系统的基础核心。有了它，雨天、新手、标准三种动力模式才能发挥真正作用，不管是日常通勤还是激进骑行，油门响应都更细腻。
然后是双向电子快排。虽然没电子离合（成本确实更高），但这个价格下双向快排已经足够实用。升档、降档不用捏离合，系统自动补油匹配转速，避免后轮锁死，换挡效率直线提升。不过要注意，低速起步、停车挪车时还是得用离合，不然容易熄火或伤变速箱。
还有定速巡航和全新仪表和新的UI设计。定速巡航不用多说，高速骑行解放右手，轻松又省心；全新仪表的转速表铺满整个上半部分，信息集中在中间，看数据不用分心，视线不易分散。
有了电子油门的加入，安全配置更全面，弯道ABS+两段可调TCS+马祖奇转向阻尼器。有了弯道ABS过弯、湿滑路面骑行时更稳，新手也能大胆练技术；TCS两段可调，可根据路况进行设置干预，来防止打滑；马祖奇转向阻尼器（钛尺）更是老熟人了，高速、颠簸路段能有效减少晃动，避免“死亡摇摆”，安全感上分不少。
动力上换上了RS版本的680cc直列四缸水冷发动机，最大功率74.5kW，最大扭矩68N·m，极速220km/h。这次只是重点优化了装配工艺和耐久性，而且后面有升级车主发动机部分零件终身质保的承诺，有这个承诺似乎会让人安心不少，但要注意，只是部分零件，而且还有很多条件的，真的看清楚了哦。
外观没变，只是升级全新版画，配色有元气红、海盐白、荧光黄三种，再加上一体式后视镜转向灯、加长运动排气，细节处有所调整。这个银光绿的加入确实让赛600看起来活力不少。
如今赛600这个价格出来，还有电子油门、弯道ABS的加入，整个进行了一个大换血，还有着国内市场数十年的积累，国产阵营中能匹敌的寥寥无几，那么三月出来的这些中排四缸仿赛，你觉得谁是最值得入手的呢？
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