满大街的SUV，瞅着是不是有点儿审美疲劳了？
但要跟你说，有那么一撮儿SUV，往那一杵，自带音响和追光，你是不是又挠头了？
说的就是那些个儿“擎天柱”级别的SUV。
雪佛兰萨博班、凯迪拉克凯雷德、林肯领航员……光念叨念叨这些名字，就感觉一股子浓烈的“老美”味儿冲你直扑棱过来。
没错，这些车打根儿上就是美国牌子的手笔。
可话说回来，咱为啥就稀罕这种“大”呢？
纯粹是因为肚量大、够撑场面吗？
要说肚量，这确实是这些车的看家本领。
一家老小倾巢出动，再捎带上露营家伙事儿、宠物，那压根儿不算个事儿。
不过说句公道话，现在不少MPV也能办到啊，说不定在舒坦度上还能更胜一筹。
所以啊，光图个能装，就盘下这些大块头，好像有点儿说不过去。
那图个啥？
我寻思着，这其中裹挟着一股子复杂的小情绪。
一面呢，是“越大越好”的老理儿在作祟。
在不少人眼里，车要是够大，就倍儿有面儿，越能显摆出自己的腕儿。
另一面，没准儿也是一种安全感的投射。
毕竟，在马路上，谁不想开辆“铁疙瘩”呢？
可问题也跟着来了。
这些大老爷们儿，在城里头开起来，真顺溜儿吗？
停车位难找不说，油耗也是个闹心的事儿。
更扎心的是，现在都嚷嚷着节能减排了，开着这么一辆“油耗子”，真靠谱吗？
兴许有人会说，玩得起这种车的人，压根儿不把油钱当回事儿。
这话听着好像有点儿门道，但细琢磨琢磨，真是这样吗？
我觉着，就算是款爷，也不乐意白白糟践东西吧？
更何况，现在越来越多的车企都在捯饬新能源车型，哪怕是那些个豪华品牌，也开始张罗着拥抱电动化了。
那这些“擎天柱”SUV，往后要往哪儿走？
我寻思着，有俩路子。
一个是接着走高精尖路线，在奢华和舒适性上做，招徕那些个追求极致体验的消费者。
另一个是搭上新能源的顺风车，推出插电混动或者纯电版本，把油耗这事儿给解决了。
当然喽，这俩路子都不是那么好趟的。
前者需要有硬核的技术积累和响当当的品牌名号，后者则要啃下电池技术、续航里程这些硬骨头。
但甭管咋说，这些“擎天柱”SUV，都得给自己找个新活法，才能在将来的市场里扎稳脚跟。
与其说咱们喜欢这些大型SUV，不如说咱们憧憬一种洒脱的生活方式，一种能把一切拿捏在手里的掌控感。
但这种憧憬，不该以挥霍环境为代价。
只有当这些“擎天柱”SUV，变得更环保、更聪明的时候，才能真正赢得消费者的芳心。
这或许才是雪佛兰萨博班、凯迪拉克凯雷德以及林肯领航员们，共同的彼岸。
全部评论 （0）